Carros elétricos Rivian estão preparados para operar em geadas de 40 graus

A maioria dos veículos elétricos modernos perde parte da carga da bateria de tração após uma exposição prolongada ao gelo. Os fabricantes recomendam deixá-los conectados a uma tomada nessas condições, mas isso nem sempre é possível. A empresa Rivian desenvolveu sua própria abordagem para o aquecimento de baterias de tração, que testou em geadas de quarenta graus.

Fonte da imagem: Rivian, Electrek

O sucesso dos desenvolvedores da picape Rivian R1T foi relatado por Electrek, que estudou o conteúdo do vídeo publicado. Amostras de pré-produção das picapes foram enviadas para teste na fronteira com o Canadá, onde os freezers estão disponíveis no local de teste, permitindo que os veículos sejam testados em temperaturas de 40 graus Celsius negativos.

Muitas montadoras estão tentando equipar seus veículos elétricos e híbridos com aquecedores de bateria elétricos adicionais que consomem sua própria carga ou são alimentados por uma tomada. Rivian em tais condições também sacrifica parte da carga da bateria de tração para seu próprio aquecimento, mas não usa aquecedores adicionais. Os engenheiros da empresa conseguiram ensinar o motor elétrico e o inversor a gerar energia térmica no momento em que a máquina está parada. Este calor é suficiente para manter a temperatura da bateria de tração em 10 graus Celsius abaixo de zero, mesmo em fortes geadas no mar.

Esse sistema não apenas reduz o número de consumidores elétricos em comparação com a opção de aquecedores, mas também reduz o peso do veículo. Rivian afirma que uma parte insignificante de sua carga é gasta no aquecimento da bateria. É muito mais importante que o carro, depois de uma longa permanência no frio, permita que você continue dirigindo sem perdas significativas na autonomia – em outros veículos elétricos, podem chegar a um terço do nível inicial.