Carros elétricos da Apple recebem baterias chinesas da CATL e BYD

Boatos sobre as intenções da Apple de lançar veículos elétricos sob sua própria marca já existem há muito tempo e nos últimos meses eles já classificaram um número razoável de fabricantes de automóveis como possíveis parceiros. Agora é a vez dos fabricantes de baterias. Fontes dizem que as empresas chinesas CATL e BYD poderão fornecer baterias para os veículos elétricos da Apple.

Fonte da imagem: Reuters

A Reuters divulga as informações relevantes com referência às suas próprias fontes informadas. A Apple está supostamente nos estágios iniciais de negociações com a CATL e a BYD. O primeiro é o maior fornecedor de baterias de tração do mundo, o segundo é o quarto. A Apple deve buscar baterias de cátodo de fosfato de ferro, que estão sendo produzidas em grandes quantidades por fabricantes chineses. Uma das condições para a cooperação é a construção de um empreendimento nos Estados Unidos, que os fabricantes chineses não têm pressa em adquirir devido às tensões entre os dois países.

A CATL já está fornecendo à Tesla suas baterias de fosfato de ferro em mais veículos elétricos com alcance relativamente curto. A baixa densidade de armazenamento de energia é uma das desvantagens das baterias deste tipo, mas são menos suscetíveis ao fogo, têm mais recursos e são mais baratas. Outra desvantagem pode ser considerada uma diminuição da capacidade em temperaturas negativas – quando estacionado no frio, um carro elétrico pode perder até um terço de sua reserva de marcha, mesmo que com o aquecimento posterior, parte da carga seja restaurada.

É bastante natural que nenhum dos representantes das três empresas tenha começado a comentar os rumores de cooperação, mas as ações da CATL na bolsa de valores de Xangai subiram 0,5% após a queda anterior, e os títulos da BYD chegaram a 5,4% mais caro em Hong Kong e 6,5% em Xangai.

Rumores atribuíram à Apple a intenção de lançar o primeiro veículo elétrico em 2024. No campo da tecnologia de baterias, a empresa também tem experiência própria, mas ainda é difícil avaliar se estará pronta para compartilhá-la com empreiteiros chineses. Em teoria, o “intermediário” poderia ser um fabricante contratado Foxconn, que tem ampla experiência em trabalhar com a Apple e demonstra ambições no mercado de veículos elétricos. A CATL pretende construir outra instalação de fabricação de baterias de tração nas proximidades da fábrica da Tesla em Xangai.