Caminhões semielétricos da Tesla consomem 1 kWh por quilômetro e percorrem 1.700 km por dia

Até recentemente, a Tesla esteve muito ocupada aumentando a produção da picape elétrica Cybertruck para se distrair com a introdução de outros modelos no mercado, mas no próximo ano ela finalmente pretende iniciar a produção em massa da caminhonete Semi. No âmbito da operação experimental, um dos veículos já percorreu 400 mil km e o consumo de eletricidade de 1 kWh por 1 km de viagem revelou-se inferior ao esperado.

Fonte da imagem: Tesla

Como a maior parte dos caminhões Tesla Semi-elétricos agora são operados pela própria empresa ou por um número limitado de clientes, é bastante difícil entender toda a economia do processo, porque o fabricante ainda não anunciou quanto custará a versão do veículo com autonomia de cruzeiro de 800 km pode custar. Em segundo lugar, para recarregar caminhões são necessários terminais expressos potentes, que também são bastante caros. Porém, no evento IAA Mobility, um representante da Tesla já fez uma apresentação sobre a alta eficiência do transporte utilizando tratores semielétricos de longo curso.

Em primeiro lugar, no último ano e meio desde o início da sua operação em condições reais, um dos carros percorreu 400.000 km, comprovando uma fiabilidade aceitável. A própria frota de caminhões da Tesla viajou coletivamente 12 milhões de km durante esse período. Além disso, Tesla observa que a quilometragem média diária de um trator chega a 1.700 km, e 95% do tempo ele fica na estrada. Por outras palavras, o carregamento e a manutenção não demoram mais de 5% do tempo. No entanto, tais conquistas só são possíveis se os caminhões forem carregados em poderosas estações DC especiais, que ainda não são tão comuns mesmo nos Estados Unidos.

No momento da apresentação do Tesla Semi, a empresa esperava que um carro carregado consumisse em média 1,7 kWh por quilômetro rodado, mas o valor real era de 1,6 kWh por quilômetro rodado. Ou seja, o caminhão consome 100 kWh a cada 100 km. A aceitação deste indicador para as empresas de transporte dependerá do custo do gasóleo e da electricidade numa determinada região. A Tesla prometeu aumentar as entregas de semi-caminhões este ano, mas sua produção em massa só começará após o comissionamento de uma fábrica em Nevada, que está atualmente em construção. Até 2026, a empresa planeja aumentar a produção para 50 mil caminhões por ano.