Em 2017, a Scania fez parceria com a startup sueca Northvolt para criar baterias de tração otimizadas para veículos comerciais. Até o momento, os parceiros conseguiram algum sucesso, e já este ano serão colocadas em produção baterias de tração com um recurso estimado de 1,5 milhão de quilômetros.
Fonte da imagem: Scania
Segundo a Scania, isso igualará o tempo de ciclo estimado do caminhão e sua bateria de tração. As células de bateria criadas pelos parceiros têm tensão nominal de 3,6 V e capacidade de 157 Ah. Outras características e composição química não são especificadas. Segundo a Northvolt, o uso ativo de energia eólica e hídrica na produção dessas baterias pode reduzir a pegada de carbono em um terço em comparação com os análogos.
As baterias de tração de fosfato de ferro, comuns na China, têm uma longa vida útil, mas sofrem com a baixa densidade de armazenamento de energia. Os caminhões baseados neles acabam sendo bastante pesados ou são forçados a ter um alcance limitado. Para veículos comerciais, tanto a capacidade de carga quanto a autonomia são importantes. A Tesla já iniciou a produção em pequena escala de caminhões Semi em Nevada, mas Elon Musk admitiu que eles não estão equipados com células 4680 avançadas. Portanto, a otimização das propriedades das baterias de tração para uso no transporte de cargas é relevante até mesmo para os líderes de mercado, que é a Tesla.
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