Bosch: cadeias de suprimentos de chips automotivos não funcionam mais

A empresa alemã Bosch, maior fornecedora mundial de peças automotivas, acredita que as cadeias de suprimento de semicondutores na indústria automotiva não são mais adequadas à medida que a escassez global de chips continua a aumentar.

CNBC

Harald Kroeger, membro do conselho da Bosch, diz que as cadeias de suprimentos de chips vacilaram no ano passado, à medida que a demanda por todas as categorias de chips disparou em todo o mundo. Com o aumento da demanda, várias empresas importantes de semicondutores foram forçadas a interromper a produção, disse Kroger. Em fevereiro, uma tempestade no Texas levou a uma queda de energia na NXP Semiconductors, um importante fornecedor de chips para carros e smartphones. Em março, ocorreu um incêndio em uma fábrica de chips no Japão de propriedade da Renesas, um dos maiores fornecedores de chips para a indústria automotiva. Em agosto, as fábricas de chips na Malásia foram fechadas devido a medidas para conter o coronavírus.

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As empresas alemãs Volkswagen e BMW cortaram sua produção de automóveis porque faltavam chips. Esses fabricantes devem trabalhar com os fornecedores para encontrar maneiras de normalizar as cadeias de suprimentos de semicondutores, disse Kroger. Ele acredita que as montadoras devem acumular grandes estoques de chips. Ao mesmo tempo, a demanda por semicondutores só vai crescer junto com a crescente popularidade dos veículos elétricos e autônomos.

Na semana passada, o analista do UBS, François-Xavier Bouvignies, relatou que os carros ICE normalmente usam semicondutores por cerca de US $ 80, enquanto para veículos elétricos custa cerca de US $ 550.

A Bosch diz que espera um forte aumento na demanda por chips. É por isso que a empresa construiu uma nova fábrica de semicondutores de € 1 bilhão em Dresden, que começou a operar no mês passado.