BMW tornará as baterias dos carros elétricos mais leves, baratas e espaçosas, e sua velocidade de carregamento aumentará em 30%

Representantes dos “Três Grandes Alemães” não têm medo de gastar dinheiro no desenvolvimento de tecnologias promissoras para baterias de tração para veículos elétricos. A BMW pretende lançar no mercado no ano que vem, junto com a plataforma Neue Klasse, baterias de tração de nova geração que aumentarão a capacidade em 30%, carregarão 30% mais rápido e serão mais leves e baratas que suas antecessoras.

Fonte da imagem: Grupo BMW

No final da semana passada, a BMW revelou sua plataforma de bateria de sexta geração, que usará 800 volts e sustentará futuros veículos elétricos da BMW, Mini e Rolls Royce. A nova plataforma proporcionará um aumento de 30% na velocidade de carregamento da bateria e um aumento de 30% no alcance em comparação aos modelos de veículos elétricos da geração anterior.

A composição química das novas baterias da BMW envolve uma combinação dos clássicos níquel, manganês e cobalto (NMC), mas na sexta geração as células se tornarão cilíndricas em vez de prismáticas. Essa mudança por si só aumentará a densidade de armazenamento de carga em 20% em comparação com as baterias de quinta geração. Veículos elétricos baseados em baterias de sexta geração também oferecerão aos proprietários capacidade de carregamento bidirecional como padrão. Isso permitirá, por exemplo, alimentar consumidores externos potentes, devolver eletricidade à rede doméstica ou, se necessário, recarregar outro veículo elétrico com a bateria descarregada.

O compartimento da bateria de tração também foi otimizado em termos de layout; os próprios especialistas da BMW desenvolveram seu design. A sexta geração de motores de veículos elétricos da BMW também apresenta um sistema de resfriamento aprimorado e um inversor integrado à carcaça do motor elétrico.

A sexta geração de baterias de tração será produzida nas fábricas da BMW na Alemanha, Hungria, China, México e EUA. Isso nos permitirá abastecer fábricas de montagem de automóveis próximas com baterias produzidas localmente. As células serão produzidas na Europa, China e EUA. Os componentes do trem de força, como a unidade de controle e os motores de tração, serão fornecidos por fábricas na Alemanha e na Áustria. Unidades de controle protótipo já estão sendo produzidas pela BMW em sua Baviera natal. A produção em série será lançada em agosto deste ano e atingirá níveis significativos em meados de 2026.

No geral, a transição para a plataforma de sexta geração permite que a BMW reduza as perdas de energia de seus veículos elétricos em 40%, corte custos em 20% e reduza o peso em 10% em comparação com as soluções de quinta geração. O modelo totalmente elétrico da Série 3 estreará na plataforma Neue Klasse este ano. Um crossover nesta plataforma deve ser lançado mais tarde. Os compradores dos futuros veículos elétricos da marca, segundo representantes da BMW, poderão escolher entre modelos com um, dois, três ou quatro motores elétricos de tração.