BMW Group inicia produção em pequena escala da versão a hidrogênio do SUV iX5

O BMW Group anunciou o início da produção em pequena escala da versão a hidrogênio do SUV iX5. Demonstrações e testes em larga escala do carro movido a hidrogênio começarão no próximo ano, ajudando a reunir um conjunto abrangente de dados antes do início da produção em massa de tais veículos em 2025.

Fonte da imagem: Grupo BMW

A produção em pequena escala do iX5 Hydrogen ocorre em uma planta piloto no Centro de Pesquisa e Inovação de Munique (FIZ). O primeiro veículo esportivo ativo (SAV) desta empresa com tecnologia de célula de combustível de hidrogênio já completou um programa de testes sob condições severas durante a fase de desenvolvimento e continuará a ser usado como um demonstrador de tecnologia para mobilidade localmente livre de carbono em regiões selecionadas de primavera de 2023.

«As células de combustível não requerem matérias-primas críticas, como cobalto, lítio ou níquel, portanto, ao investir nesse tipo de sistema de acionamento, também estamos fortalecendo a resiliência geopolítica do BMW Group. Nossa frota de teste de hidrogênio BMW iX5 nos fornecerá novos insights valiosos que nos permitirão apresentar uma linha de produtos atraente para nossos clientes quando a economia do hidrogênio se tornar uma realidade em todos os lugares”, disse Frank Weber, membro do Conselho de Administração da BMW AG responsável por Desenvolvimento do Grupo.

O hidrogênio como combustível permite fazer o carro rodar longas distâncias e gastar minutos no reabastecimento, em vez de horas, como no caso dos veículos elétricos. Além disso, a infraestrutura de carregamento ainda está subdesenvolvida. Embora permaneça ambientalmente neutro, o combustível de hidrogênio oferece muitos benefícios que lhe darão um nicho impressionante no mundo de uma economia livre de carbono.

A carroceria para o conjunto do iX5 Hydrogen vem da fábrica do BMW Group nos Estados Unidos em Spartanburg. Na carroceria da planta experimental, um novo piso está sendo instalado nos carros, permitindo a colocação de dois tanques de hidrogênio no túnel central e sob a unidade do banco traseiro. Os sistemas elétricos de 12V e 400V, bateria de alto desempenho, motor elétrico e célula de combustível são integrados durante a montagem junto com peças seriais padrão.

O motor elétrico está localizado na área do eixo traseiro junto com a bateria – esta é a solução BMW eDrive de quinta geração já utilizada nos modelos elétricos e híbridos da BMW. Os sistemas de células de combustível são produzidos desde agosto deste ano no próprio centro de hidrogênio da BMW em Garching, ao norte de Munique. As células de combustível estão localizadas sob o capô.

Muitos componentes do iX5 Hydrogen são feitos exclusivamente para veículos movidos a hidrogênio. Alguns são impressos em 3D no BMW Additive Manufacturing Campus. Após a montagem, as máquinas passam pela fase usual de pintura e aceitação, para então entrarem em operação.

Após o início da produção em pequena escala do iX5 Hydrogen, o BMW Group, juntamente com a Toyota, planeja lançar a produção em larga escala de veículos movidos a célula de combustível. Isso acontecerá aproximadamente em 2025, mas isso é outra história.