A montagem de veículos elétricos produzidos em massa na fábrica da Tesla nas proximidades de Berlim começou há um mês, embora a empresa tenha se atrasado um pouco com a cerimônia oficial de abertura da fábrica. Agora, 350 crossovers Tesla Model Y saem da linha de montagem na Alemanha todas as semanas, mas até o final do mês esse número quase triplicará.
Fonte da imagem: Elétrica
As informações sobre os planos da Tesla na Alemanha são compartilhadas pela publicação local Automobilwoche, citando suas próprias fontes. Lembre-se de que os crossovers montados localmente ainda estão equipados com baterias do tipo antigo baseadas em células de formato 2170, enquanto a produção de 4680 células é dominada e o volume de seus suprimentos é aumentado pelos parceiros da empresa, os crossovers Modelo Y montados na Alemanha terão passar a utilizar baterias de um novo tipo e estrutura de carroçaria modernizada. É relatado que essa migração será realizada no final do ano, e os preparativos para isso exigirão a suspensão da linha de montagem na Alemanha por várias semanas.
As instalações da Tesla no Texas, que começaram a funcionar mais tarde, já estão montando crossovers do Modelo Y com uma nova bateria baseada em 4680 células integradas à estrutura de energia da carroceria. No caso dos carros alemães, tudo depende do fornecimento deste tipo de células de bateria – a Tesla ainda não estabeleceu a sua produção neste país, e fornecer baterias dos EUA ou da Coreia do Sul não é tão rentável como produzir localmente.
Ao mesmo tempo, soube-se que o bloqueio em Xangai, prolongado desde 28 de março, obrigando a empresa a suspender a montagem de veículos elétricos em sua maior fábrica fora dos Estados Unidos, poderia ser levantado esta semana. Os trabalhadores da empresa já foram autorizados a regressar aos seus lugares, mas só amanhã poderão começar a montar os veículos elétricos. De qualquer forma, essas atividades serão realizadas em um turno, o que limitará severamente os volumes de produção nas primeiras semanas após a suspensão do bloqueio. Devido ao tempo de inatividade da empresa em Xangai desde o final de março, a empresa não conseguiu produzir várias dezenas de milhares de veículos elétricos e não poderá atingir seus volumes de produção habituais imediatamente após o levantamento das restrições.