Até março de 2023, as autoridades japonesas querem autorizar a operação de transporte com o quarto nível de autonomia

A classificação SAE implica que o terceiro nível de automatização do processo de gestão do transporte obriga o condutor a intervir regularmente em condições difíceis, mas o quarto nível o obrigará a fazê-lo apenas em casos excepcionais. As autoridades japonesas estão prontas para autorizar a operação de veículos com autonomia de quarto nível até março de 2023.

Fonte da imagem: Nikkei Asian Review

Já na Terra do Sol Nascente, é permitida a operação de veículos com o terceiro nível de autonomia. O quarto nível implica a possibilidade de intervenção humana em algumas situações críticas, e o quinto nem mesmo prevê a presença dos controles habituais. De acordo com o Nikkei Asian Review, os legisladores japoneses devem considerar emendas aos regulamentos existentes que permitiriam a automação de Nível 4 em estradas públicas a partir da primavera de 2023.

A expansão da geografia do uso do transporte automatizado ocorrerá gradativamente, e começará nas regiões remotas do Japão, para as quais o problema do transporte público mal desenvolvido é importante. O Japão é uma nação envelhecida, com uma alta proporção de cidadãos que não podem dirigir por motivos de saúde, portanto, a introdução de ônibus automatizados nas estradas aumentará a mobilidade dos japoneses mais velhos. Até 2025, a operação de transporte com o quarto nível de autonomia será permitida em cerca de 40 regiões do Japão.

Os municípios serão responsáveis ​​pela admissão de transporte público automatizado às rotas. As transportadoras serão obrigadas a ter um sistema de monitoramento remoto do estado do transporte e estar prontas em caso de imprevistos para enviar rapidamente uma equipe de emergência ao local do acidente. A discussão das emendas às regras existentes começará na próxima primavera.