O táxi robótico Cybercab, que será lançado em 10 de outubro em Los Angeles, não é o único novo produto da Tesla em desenvolvimento. Segundo The Information, a empresa está desenvolvendo quatro novas versões de baterias de tração 4680 não só para o Cybertruck e o Cybercab, mas também para seus demais veículos elétricos.
Fonte da imagem: Tesla
As baterias próprias da Tesla estão até agora instaladas numa pequena parte dos veículos eléctricos produzidos, uma vez que nos EUA as fábricas de montagem de automóveis da empresa dependem fortemente do fornecimento de baterias Panasonic e LG Energy Solution, e na China, a maior empresa da Tesla depende de baterias produzidas por CATL e BYD. Mesmo nos EUA, a empresa fornecia até recentemente baterias de tração LFP de fabricação chinesa, o que lhe permitia oferecer localmente uma versão padrão do Modelo 3 com tração traseira por menos de US$ 40 mil antes dos subsídios. O aumento das tarifas sobre baterias fabricadas na China que entrou em vigor forçou a Tesla a retirar a versão mais acessível do Modelo 3 do mercado americano.
A empresa vem tentando há vários anos aumentar a produção de 4.680 células de bateria em uma fábrica no Texas, com sucesso variável. No futuro, eles deveriam ter permitido a montagem de veículos elétricos custando a partir de US$ 25.000, mas agora esses planos tiveram que ser adiados. por razões não directamente relacionadas com a produção de baterias. Segundo The Information, ao produzir cátodos para células tipo 4680, a Tesla perde até 80% de seus produtos como produtos defeituosos, enquanto para outros fabricantes a norma não passa de 2%.
Até meados do próximo ano, segundo a fonte, a Tesla vai começar a fornecer picapes Cybertruck com células de bateria do tipo 4680 baseadas em cátodos feitos pelo “método seco”, que consome menos energia e é menos prejudicial ao meio ambiente. A previsão é produzir de 2.000 a 3.000 picapes equipadas com essas baterias por semana. Até 2026, a empresa planeja lançar a produção de quatro novas variantes de células do tamanho padrão 4680 com cátodo “seco”, uma delas será utilizada na produção de táxis robóticos. Neste momento, a Tesla equipa alguns dos crossovers Model Y produzidos no Texas com 4680 células de fabrico americano, bem como todas as picapes Cybertruck, mas os Semi trucks produzidos em pequenas séries ainda utilizam um formato mais tradicional de células de bateria, embora no no futuro, eles se beneficiarão da transição para o tamanho 4680.