Até 1000 km com uma única carga: desenvolvedores japoneses contam com baterias de estado sólido

A primeira bateria comercial de íon-lítio foi lançada pela Sony em 1991, mas hoje as empresas sul-coreanas e chinesas lideram em termos de produção. Para recuperar a liderança em tecnologia, os fabricantes japoneses estão se concentrando em baterias de estado sólido.

Fonte da imagem: Nikkei Asian Review

Essas baterias, de acordo com o Nikkei Asian Review, permitirão que os veículos elétricos percorram até 1000 km com uma única carga, sendo menos dependentes das condições de temperatura e contentes com menos peso. A introdução de baterias de estado sólido também será de grande importância para sistemas de armazenamento de energia estacionários – isso dará um novo impulso à disseminação de usinas de energia eólica e solar.

As baterias de estado sólido serão capazes de recarregar mais rápido, o que é tão importante para veículos elétricos quanto o aumento do alcance. As empresas japonesas esperam ser as primeiras a trazer esse tipo de bateria para o mercado. A Toyota Motor está fazendo parceria com a Panasonic nesta área, preparando-se para oferecer baterias de estado sólido para veículos elétricos em 2025 ou até antes. A Murata Manufacturing pretende começar a fabricar baterias de estado sólido para smartphones e wearables até abril do próximo ano.

Existem alguns obstáculos técnicos ao longo do caminho. Em particular, os sulfetos usados ​​para fazer baterias de estado sólido podem liberar gases quando em contato com o ar, o que é uma questão de segurança. Os fabricantes também precisam melhorar sua tecnologia de processo para eliminar a exposição do eletrólito à umidade atmosférica. Murata está trabalhando atualmente para aumentar ainda mais a capacidade de suas baterias de estado sólido e melhorar sua eficiência de carregamento. Um avanço nesta área permitirá ao país acompanhar os concorrentes chineses, segundo autoridades japonesas.