A contínua escassez de componentes semicondutores continua afetando o mercado automotivo europeu, e os últimos acontecimentos na Ucrânia não nos permitem contar com a normalização da logística e da produção. Em fevereiro, o número de novos registros de veículos na Europa caiu 6,7% para seu mínimo histórico. As montadoras individuais foram atingidas com muito mais força.
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Em fevereiro, os consumidores europeus registraram menos de 720.000 carros novos, segundo a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis, citada pela Bloomberg. Isso é 6,7% menos do que um ano antes. Se levarmos em conta o Reino Unido e os países da zona de livre comércio, a queda no número de registros chegará a 5,4%. Nos últimos oito meses, o mercado automóvel europeu continuou a diminuir. Segundo os especialistas da Bloomberg Intelligence, este ano não se espera uma recuperação do mercado automóvel europeu e, em vez de um aumento de cinco por cento, apresentará o resultado ao nível do ano passado.
Geograficamente, a situação em fevereiro não foi homogênea. Enquanto na Alemanha e Espanha o número de carros novos registrados aumentou ligeiramente, na Itália e na França houve uma diminuição de dois dígitos percentuais. De acordo com especialistas da Wells Fargo, devido à interrupção do fornecimento de fiação elétrica e outros produtos elétricos da Ucrânia para as montadoras de automóveis europeias, esta última não poderá produzir cerca de 700.000 carros no semestre atual.
A Volkswagen já alertou que será forçada a revisar o programa de produção para este ano se não receber fiação elétrica de empresas ucranianas nas próximas três ou quatro semanas. A mesma montadora foi uma das mais atingidas em fevereiro, com queda de 11,6% nas vendas. Só é superado pela preocupação Stellantis NV, que reduziu as vendas em 17,5%. As vendas de fevereiro da Renault caíram 3,8%, enquanto o BMW Group e a Mercedes-Benz aumentaram 1,3% e 1,9%, respectivamente.
Os fabricantes asiáticos se destacaram. Se a Toyota Motor em fevereiro aumentou as vendas na Europa em 4,7%, a Hyundai Motor as aumentou imediatamente em um quarto. Representantes da BMW no evento de reportagem ontem disseram que ainda se recusam a revisar a previsão para o ano para baixo, apesar das consequências da crise ucraniana e da contínua escassez de componentes. Especialistas acreditam que os eventos na Ucrânia terão um impacto negativo mais pronunciado na indústria automotiva nos próximos meses.