As vendas da Tesla estão despencando no mundo todo — Musk está obcecado por robôs, mas deveria estar se concentrando em carros novos. (3DNews)

A Tesla registrou queda nas vendas nos três maiores mercados automotivos do mundo: Europa, China e Estados Unidos. As entregas globais de veículos da Tesla devem cair 7% este ano. Nem mesmo as vendas recordes no terceiro trimestre, antes do término do crédito fiscal para compradores de veículos elétricos nos EUA em 30 de setembro, foram suficientes para reverter a situação. Analistas alertam para problemas fundamentais na montadora e não esperam uma recuperação rápida dessa queda nas vendas.

Fonte da imagem: Tesla, SpaceX

De acordo com a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (EAMA), as vendas de veículos elétricos da Tesla na Europa caíram 48,5% em outubro em comparação com o mesmo mês do ano passado. Em relação ao ano anterior, as vendas da Tesla na região caíram aproximadamente 30%, enquanto as vendas totais de veículos elétricos do setor cresceram 26%.

Em 2023, o Tesla Model Y era o carro mais vendido do mundo. No final do ano passado, a empresa planejava aumentar as vendas em 20-30% até 2025. No entanto, as vendas da Tesla acabaram declinando à medida que os concorrentes lançaram uma ampla gama de veículos elétricos aprimorados — muitas vezes a preços mais baixos — enquanto a linha de produtos da Tesla perdeu relevância.

Os problemas da Tesla são sentidos com mais intensidade na Europa, onde mais de uma dúzia de modelos elétricos são vendidos por menos de US$ 30.000. Uma onda de marcas chinesas com designs impressionantes (embora às vezes controversos) inundou a Europa. Na Europa, a Tesla oferece apenas dois modelos para o mercado de massa: o Model 3 e o Model Y. A versão mais simples e barata do Model Y, lançada recentemente para impulsionar as vendas, não alterou esse cenário.

Enquanto isso, os veículos elétricos de outros fabricantes estão se tornando cada vez mais populares. Mais de 150 veículos elétricos de diversas marcas estão disponíveis no Reino Unido, incluindo muitos novos concorrentes chineses. De acordo com o Electrifying.com, um site dedicado à compra e ao uso de veículos elétricos, pelo menos 50 novos veículos elétricos devem ser lançados no próximo ano, “nenhum deles da Tesla”.

Na Europa, a empresa chinesa BYD vendeu 17.470 veículos em outubro, mais que o dobro das vendas da Tesla.Um porta-voz da Volkswagen afirmou que o domínio da Tesla na Europa diminuiu drasticamente.Mercado de veículos elétricos. Especialistas acreditam que o problema da Tesla reside não apenas em sua linha de modelos desatualizada e na concorrência de marcas chinesas, mas também no fato de que “os europeus a alcançaram”.

As vendas e a participação de mercado da Tesla também estão em declínio na China, embora não tão acentuadamente quanto na Europa. As entregas da Tesla para a China em outubro caíram para o menor nível em três anos, com uma queda de 35,8%. As vendas da Tesla na China caíram 8,4% em relação ao ano anterior até outubro. A Tesla enfrenta diversas marcas chinesas reformuladas, como a Chery, bem como novas concorrentes, incluindo a Xiaomi, cujo YU7 se tornou um forte concorrente do Model Y.

Fonte da imagem: Xiaomi

O aumento de 18% nas vendas da Tesla nos EUA em setembro é atribuído à corrida dos compradores ansiosos para adquirir um carro elétrico antes do vencimento do crédito fiscal de US$ 7.500 em 30 de setembro. No entanto, a queda de 24% nas vendas em outubro pode continuar nos próximos meses, já que os analistas não esperam um bom desempenho do mercado de veículos elétricos.

As vendas da Tesla podem apresentar um leve aumento em meio à queda na produção de veículos elétricos e à redução dos investimentos no setor por diversas montadoras tradicionais, incluindo General Motors, Ford e Honda. Além disso, o recente lançamento das novas versões do Model Y e do Model 3, com redução de preço de US$ 5.000, pode contribuir para o ganho de participação de mercado. A maioria dos especialistas acredita que a Tesla precisa de um veículo totalmente novo para reativar as vendas.

Contudo, ainda não há indícios de desenvolvimento de um novo modelo para motoristas humanos, já que o CEO da Tesla, Elon Musk, está focado em robôs-táxi autônomos e robôs humanoides. A atuação política de Musk também não está ajudando a empresa.

O novo pacote salarial de Musk não prevê um crescimento significativo nas vendas. Ele receberá um bônus multimilionário se o preço das ações da empresa subir na próxima década e as vendas atingirem uma média de 1,2 milhão de veículos por ano, quase meio milhão a menos do que a empresa vendeu em 2024.