As primeiras viagens nos túneis da empresa chata sob Las Vegas: lento e chato

No outro dia, a Elon Muska Companhia chata, que começou a estabelecer as rodovias subterrâneas de alta velocidade sob Las Vegas, convidadas de jornalistas para um test drive da primeira rota. De acordo com os participantes do processo, tudo acabou por ser chato e não como foi declarado antes do início do trabalho.

No loop sob Las Vegas. Fonte de imagem: Electrek.co

Companhia chata completou formalmente o primeiro subterrâneo (loop) 1,5 milha de comprimento (2,4 km) sob o centro de conferências LVCC em Las Vegas. O custo do projeto foi de 0 milhão, mas já existe um plano para estender o sistema de túneis subterrâneos para distâncias significativamente grandes, incluindo a rota para o aeroporto, que está localizada muito longe do centro da cidade. É verdade que as primeiras impressões dos jornalistas sobre o trabalho da empresa de transporte de transporte subterrâneo se tornaram ambíguas.

Vamos começar com o fato de que não houve autopilots nas máquinas de rede de transporte. Veículos elétricos gerenciados drivers ao vivo, embora em um túnel com movimento único e unilateral, a condução autônoma não deve ser um problema. Uma empresa semelhante explicou que o processo de desembarcar um passageiro em um determinado local é muito complexo, mesmo com um motorista vivo.

Além disso, os primeiros passageiros desapontaram a velocidade do tráfego. Em vez das 120 milhas prometidas por hora (cerca de 200 km / h), os eletrocares mal aceleram a 35 milhas por hora (até 56 km / h). Em geral, a opinião geral dos eventos visitados o evento foi consoante com o segundo valor da palavra inglesa de Boring – chato. Esperamos que isso seja apenas o começo, e a empresa chata não tinha tempo para se virar, especialmente em uma distância tão curta.