As picapes elétricas Rivian R1T custam mais do que pedem, diz especialista em automóveis

Elon Musk tem falado repetidamente com epítetos coloridos sobre a laboriosidade do processo de estabelecer a produção em massa de veículos elétricos a partir do zero e, nesse sentido, a empresa americana Rivian repete o caminho da Tesla, ainda que inevitavelmente e levando em consideração a experiência de outras montadoras . Uma tentativa de aumentar os preços dos produtos em março, segundo um dos especialistas, se justificava, já que o custo dos veículos elétricos da Rivian ainda é alto.

Fonte da imagem: Rivian

O ex-engenheiro da Ford Motor e atual chefe da Munro & Associates, Sandy Munro, após desmontar uma das picapes elétricas Rivian R1T, afirmou categoricamente que o design do carro é repleto de um potencial impressionante de redução de custos e, portanto, deve ser vendido em sua atual por cerca de US$ 100.000 por exemplar, embora o fabricante ainda esteja pedindo US$ 67.500 pela versão base. Considerando que esta é a primeira experiência da Rivian na produção em massa de veículos elétricos, o design não muito otimizado em termos de custos é uma característica bastante esperada de uma caminhonete.

O CEO da Lucid Motors, Peter Rawlinson, admitiu em entrevista à Reuters em março que a picape Rivian R1T precisa ser vendida por US$ 95.000 para permanecer lucrativa. O carro usa uma estrutura de quadro, mas ao contrário do Ford F-150 Lightning e muitas outras picapes de tamanho normal, ele tem um corpo de peça única com uma cabine. Como os primeiros veículos da Tesla, as picapes Rivian ainda apresentam falhas de montagem, de acordo com Sandy Munro. Algumas soluções construtivas da jovem empresa merecem elogios, segundo o especialista, como, por exemplo, o design criterioso da tampa traseira, a cobertura elétrica do compartimento de carga e o porta-malas sob os assentos na fila traseira da cabine , que é acessível a partir da rua.