A recente apresentação de vinte minutos do táxi robótico Tesla Cybercab não deixou tempo para perguntas à administração da empresa, mas ela terá que enfrentá-las esta semana ao publicar relatórios trimestrais. E a Tesla está a enfrentar o seu primeiro declínio nas vendas de fim de ano, para não mencionar a sua margem de lucro cada vez menor.
Fonte da imagem: Tesla
Como sugere a Reuters, questões sobre o grau de progresso técnico da Tesla na criação de um piloto automático completo e táxis robóticos podem acabar sendo uma das mais inconvenientes para esta montadora no próximo evento de reportagem. As promessas de um futuro autónomo brilhante não distrairão os investidores dos desafios imediatos da Tesla na produção de veículos eléctricos.
As guerras de preços estão a privar sistematicamente a Tesla de uma das suas principais vantagens no mercado dos veículos eléctricos – a sua elevada margem de lucro em comparação com os seus concorrentes. Se no primeiro trimestre de 2022 a margem de lucro da Tesla no segmento automotivo atingiu 30%, no segundo trimestre deste ano caiu para 14,6%, e no final do terceiro corre o risco de subir para apenas 14,9%, conforme observado por analistas consultados pela Visible Alpha.
Como o quarto trimestre já chegou, no evento de reportagem a Tesla terá que dar uma previsão para a quantidade de veículos elétricos que poderá entregar este ano como um todo. Para atingir as mais de 1,8 milhões de unidades do ano passado, terá de enviar mais de 516 mil carros aos clientes durante o quarto trimestre. Nas condições atuais, isso parece improvável, portanto, de acordo com as previsões dos analistas da indústria, a Tesla é capaz de encerrar o ano em curso com um declínio nas remessas de veículos elétricos, variando de perceptível a insignificante. O consenso do LSEG é que os volumes de fornecimento diminuirão 0,3%, para 1,8 milhões de unidades.
Desde 2014, a Tesla tem aumentado anualmente as suas entregas de veículos eléctricos em pelo menos 26%, e em 2018 e 2021 registou um aumento de 58% e 47%, respectivamente. Em 2022, a taxa de crescimento limitou-se a 28,7%, no passado caiu ligeiramente para 27,4%, mas este ano poderá dar lugar a uma queda pela primeira vez na história da empresa. Em alguns mercados, a Tesla ainda consegue atrair clientes com o baixo preço de seus produtos, mas uma gama de modelos desatualizada e muito estreita começa a se tornar um problema para a empresa na China, onde novos modelos de concorrentes são lançados mensalmente.