As montadoras tradicionais também estão mudando para atualizar o software de controle no ar

A Tesla já treinou proprietários de veículos elétricos de mesmo nome para receber atualizações de software “pelo ar” que melhoram a capacidade das automáticas de substituir o motorista em certas situações. Agora, as montadoras com séculos de história são obrigadas a seguir o exemplo na transformação de seu modelo de negócios, passo a passo.

Fonte da imagem: Toyota

Como observa o Nikkei Asian Review, até a conservadora Toyota Motor Corporation está começando a implementar um serviço remoto de atualização de software em seus veículos. O sedã carro-chefe Lexus LS 2021 receberá atualizações que melhorarão os sistemas ativos de assistência ao motorista. O nível de independência do “piloto automático” deste modelo já permite que o motorista se distraia durante algum tempo ao dirigir em estradas suburbanas. Os termos do serviço não foram especificados, mas seu custo provavelmente será incluído na taxa de assinatura regular do serviço telemático de marca.

A Nissan Motor oferecerá atualizações pelo ar para seu crossover elétrico Ariya, que chegará ao mercado este ano. Essas atualizações irão melhorar os sistemas de assistência ao motorista e otimizar o consumo de energia, além de aumentar a sensibilidade dos controles. A Volkswagen e a Ford Motor também estão acompanhando as tendências da indústria – atualizações over-the-air estão disponíveis para essas marcas que entraram no mercado no ano passado. A General Motors planeja implementar esse recurso em todos os carros vendidos a partir de 2023.

A Toyota criou uma subsidiária de software em 2018 para desenvolver esta linha de negócios. A sua parceira permanente, a Denso, pretende aumentar a sua equipa de desenvolvimento de software de gestão para 12 mil pessoas até 2025, 30% face ao nível de 2019.