As autoridades dos EUA recomendaram que a Tesla substituísse a memória em carros elétricos antigos. 10% de uma montadora pode estar sujeita a revisão

Lançados antes de 2018, os veículos elétricos Tesla Model X e Model S foram equipados com uma unidade central com memória de estado sólido com recurso limitado no número de ciclos de reescrita, o que com o tempo privou o carro de algumas funções. As autoridades dos EUA estão agora pressionando o fabricante para uma campanha massiva de recall, que afetará um em cada dez veículos elétricos produzidos por ela.

Fonte da imagem: Getty Images

Conforme observado pela CNBC, a US Highway Traffic Safety Agency NHTSA recomendou que a Tesla fizesse o recall de 158.176 veículos elétricos Modelo S e Modelo X produzidos até e incluindo 2018, a fim de substituir a memória de estado sólido que “se desgasta” rapidamente por uma mais durável. O problema é que a falha de memória, em muitos casos, priva o proprietário do carro de acesso às funções controladas por meio da tela sensível ao toque no painel central. Se, em alguns casos, são desativadas funções que afetam o conforto (controle do sistema de climatização ou aquecimento elétrico), nos demais, as restrições resultantes podem afetar diretamente a segurança no trânsito, uma vez que os sistemas de bordo foram privados de feedback do motorista.

Para os veículos elétricos Tesla Model S produzidos entre 2012 e 2015, a taxa de falha de memória de estado sólido na unidade principal atingiu 17%, para aqueles lançados entre 2016 e 2018, esse número caiu para 4%. De acordo com os cálculos da NHTSA, mesmo os carros elétricos deste modelo lançado em 2018 enfrentarão uma falha de memória nos próximos dez anos em cem por cento dos casos. Por esse motivo, o departamento vai recomendar a Tesla para fazer o recall de todos os veículos elétricos Tesla Model S e Model X fabricados antes de 2018. Na frota total de veículos desta marca, eles chegarão a cerca de 10%, portanto, para a Tesla essa campanha revogável vai se transformar em sérios custos.

A Tesla agora reconhece esses casos como garantias, mas limita a quilometragem do carro a 160 mil milhas e oito anos de operação. Em princípio, mesmo as primeiras cópias do Tesla Model S estão sujeitas à garantia renovada por idade, mas a limitação de quilometragem pode se tornar um obstáculo para reparos em garantia. Se a Tesla se comprometer a realizar um recall de veículos elétricos, ela cobrirá os carros que podem não estar cobertos pela garantia. A empresa não é obrigada a fazer isso, então terá a palavra final.