As autoridades da Califórnia exigiram que os táxis façam 90% das viagens em veículos elétricos até 2030

O Uber e o Lyft continuam sendo os principais agregadores de táxis nos Estados Unidos. Ambas as empresas já se comprometeram a converter sua frota de veículos para tração elétrica até 2030. As autoridades da Califórnia agora estão exigindo que esses serviços tenham até 90% de suas milhas dirigidas até 2030 usando veículos elétricos.

Fonte da imagem: Reuters

O comitê de perfil emitiu decreto correspondente, pela primeira vez para os estados americanos, definindo o momento da transferência desse tipo de transporte para a tração elétrica. Em 2023, a proporção da quilometragem com veículos elétricos deve chegar a 2%, em 2027 aumentará para 50% e em 2030 aumentará para 90%. Uber e Lyft, em resposta a tais demandas, disseram que embora apoiassem financeiramente a transição para veículos elétricos, eles não poderiam garantir que o ritmo de migração exigido pelas autoridades da Califórnia seria atendido, dado o desenvolvimento da infraestrutura de carregamento e o custo de Veículos elétricos. Para motoristas de baixa renda, a transição para um carro elétrico pode permanecer difícil por um longo tempo, embora ambas as empresas estejam dispostas a fornecer veículos elétricos para aluguel. Eles contam com a ajuda adicional do governo nessa questão.

O Uber planeja gastar US $ 800 milhões até 2025 para eletrificar a frota de carros operados por motoristas em todo o mundo. O apoio também se traduzirá na redução das comissões no caso de o condutor passar de automóvel eléctrico de automóvel equipado com motor de combustão interna. Representantes de uma associação da indústria americana disseram que requisitos semelhantes deveriam ser estendidos a empresas de táxi clássicas, bem como a outras formas de transporte público. Isso contribuiria para um desenvolvimento mais harmonioso do mercado e da infraestrutura relacionada.

O governo da Califórnia estabeleceu requisitos para a taxa de redução das emissões de dióxido de carbono para uma frota de serviços como Uber e Lyft. Como o setor comercial usa carros com mais intensidade, suas emissões são cerca de uma vez e meia maiores do que as dos veículos elétricos particulares, cujos proprietários não ganham dinheiro extra dirigindo. Em 2023, espera-se que as empresas reduzam as emissões de CO2 para 252 gramas por milha percorrida e, em 2029, para 30 gramas por milha percorrida. Em 2018, a média da Califórnia para essas emissões era de 200 gramas por milha para veículos particulares e 300 gramas por milha para carros usados ​​pela Uber e Lyft.