A Archer Aviation anunciou uma série de avanços que estão avançando na era da aviação elétrica de decolagem e pouso vertical (VTOL). O principal pode ser considerado o recebimento de um certificado especial de aeronavegabilidade da FAA dos EUA, que permite o início dos testes de voo do táxi aéreo Midnight de cinco lugares. Mas este não é o único sucesso de Archer.
Táxi aéreo de cinco lugares Meia-noite. Fonte da imagem: Archer Aviation
A próxima rodada de arrecadação de fundos reabasteceu o orçamento da Archer Aviation para o desenvolvimento, desenvolvimento e construção de instalações de teste e produção em $ 215 milhões. Assim, o valor total dos investimentos dos investidores neste desenvolvedor de táxi aéreo ultrapassou $ 1,1 bilhão. Stellantis, Boeing, United despejaram novos dinheiro na Archer Aviation Airlines, ARK Invest e outras empresas. Além disso, a Stellantis fez isso como parte da expansão da cooperação estratégica concluída em janeiro com Archer.
O interesse dos investidores na Archer Aviation simplesmente não poderia deixar de se intensificar após a conclusão do maior contrato entre os desenvolvedores de táxi aéreo com a Força Aérea dos EUA para o fornecimento de seis aeronaves da empresa, a primeira das quais será entregue ao cliente no próximo futuro. Os veículos elétricos VTOL são 100 vezes mais silenciosos que os helicópteros e são vistos como uma alternativa promissora para operações especiais.
É interessante notar que, pouco antes de receber um certificado especial de aeronavegabilidade da FAA (Federal Aviation Administration, Federal Aviation Administration), o administrador-chefe do departamento mudou-se para a Archer Aviation. E isso sem contar o apoio da empresa a um conselho de generais multiestrelas aposentados do Exército dos EUA. Definitivamente, a Archer Aviation está no caminho do sucesso.
A Archer Aviation também anunciou que chegou a um acordo com a Boeing e a Wisk sobre cooperação na área de voos autônomos e solução de litígios entre as empresas. Os esquemas de táxi aéreo da Archer Aviation Midnight e da Boeing Wisk Aero são definitivamente semelhantes e isso causou reclamações mútuas, que, felizmente, foram resolvidas.
Esperemos que em breve Archer apresente um vídeo de voos não tripulados do modelo Midnight. Seria especialmente interessante observar a dinâmica de voo quando os motores se movem da posição vertical para a horizontal. Se os testes forem concluídos com sucesso, em 2024 será iniciada a certificação de tipo deste dispositivo, que abrirá caminho para o céu para operação comercial completa em 2025 ou 2026.