Apresentado veículos elétricos “carregados” Mercedes-AMG EQE – até 687 hp e 3,3 segundos para centenas

Apresentado em setembro passado, o sedã elétrico Mercedes-Benz EQE recebeu duas versões “carregadas”: o Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC e o EQE 53 4MATIC+. Na configuração mais antiga, a mais potente possui um par de motores elétricos com capacidade de 687 cv e torque de até 1.000 Nm.

Fonte da imagem: Mercedes-Benz

O carro elétrico Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC está equipado com um par de motores elétricos com uma potência total de 476 cv. com um torque de 858 Nm. Isso permite acelerar de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos e atingir uma velocidade máxima de 210 km/h. De acordo com o ciclo WLTP, a reserva de marcha desta versão é de 533 km.

O Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ está disponível como padrão e Dynamic Plus avançado. No primeiro caso, o carro apresenta 626 cv. potência a um torque de 950 Nm, ganhando 100 km / h em 3,5 s a uma velocidade máxima de 220 km / h; no segundo, a potência total do motor já é de 687 cv, torque – 1000 N m, a aceleração para 100 km / h é realizada em 3,3 s e a velocidade máxima atinge 240 km / h. O alcance WLTP para o EQE 53 4MATIC+ é de até 518 km.

A bateria do carro elétrico é composta por 10 módulos e 360 ​​células, que fornecem uma capacidade útil de 90,6 kWh. A Mercedes enfatizou que o teor de cobalto na bateria foi reduzido para 10%. É o material mais caro em baterias e, sem ele, os veículos elétricos podem cair rapidamente de preço ao nível dos carros com motores de combustão interna. A empresa chegou a chamar o cobalto de “o diamante de sangue das baterias”, lembrando que sua extração costuma usar trabalho infantil e a situação ambiental na República Democrática do Congo está se deteriorando.

Assim como o modelo AMG EQS, as versões atualizadas do EQE receberam uma configuração especializada do sistema de gerenciamento de energia. Nos modos Sport e Sport Plus, a máquina foca no desempenho máximo, enquanto no modo Comfort foca no alcance máximo. O custo do AMG EQE ainda não foi especificado, mas será claramente menor do que a versão especial do AMG EQS, que se tornou um concorrente direto do Tesla Model S Plaid, estimado em US$ 100.000. O modelo atualizado promete ser a oferta mais lucrativa na categoria de preço mais alto e estará à venda no verão.