Após a estreia desastrosa do Ferrari Luce, o chefe da Lamborghini está convencido de que a aposta nos híbridos é a escolha certa.

O lançamento do primeiro modelo elétrico da Ferrari esta semana foi recebido com uma onda de críticas, não só do público em geral, mas também da antiga direção da lendária marca italiana. A rival Lamborghini ficou ainda mais convencida de que havia tomado a decisão certa ao abandonar seus modelos puramente elétricos em favor dos híbridos plug-in.

Fonte da imagem: Ferrari

O CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, compartilhou sua opinião sobre o assunto com a CNBC. Ele lembrou que sua empresa chegou a planejar o lançamento não apenas de um esportivo Lanzador totalmente elétrico, mas também de uma versão elétrica do crossover Urus, um modelo popular no segmento. Em determinado momento, a empresa abandonou essa ideia, preferindo se concentrar no desenvolvimento de híbridos plug-in. “Nossa decisão de migrar de motores de combustão interna para híbridos plug-in foi muito importante para nós e funcionou. Não estamos falando dos nossos concorrentes — cada um tem sua própria estratégia”, comentou o CEO da Lamborghini diplomaticamente.

Ele se recusou a avaliar as ações da Ferrari, mas enfatizou que a chave para o sucesso é a inovação, que não deve ser introduzida apenas por inovação ou imposta aos clientes. Ao estudar a reação do mercado aos veículos elétricos em seu segmento, os representantes da Lamborghini, segundo o CEO da empresa, perceberam uma falta de crescimento na demanda e, portanto, decidiram abandonar os veículos totalmente elétricos em favor dos híbridos plug-in.

Analistas acreditam que a queda no preço das ações da Ferrari após o anúncio do carro elétrico Luce se deveu, em grande parte, à rejeição do design, concebido por Jony Ive, ex-chefe de design da Apple. Muitos críticos acreditam que o primeiro carro elétrico da marca se distancia demais da estética dos modelos Ferrari tradicionais. Alguns críticos do design do Luce acreditam que ele dilui a imagem da marca.