Após a estreia controversa do carro elétrico Ferrari Luce, o diretor de marketing da empresa deixou o cargo.

Apresentado no final de maio, o carro esportivo elétrico Ferrari Luce atraiu a atenção não só dos entusiastas de automóveis. Seu design controverso, cocriado pelo ex-chefe de design da Apple, Jony Ive, tornou-se uma das principais fontes de críticas. Como se viu, toda essa polêmica custou o emprego de Enrico Galliera, diretor de marketing e vendas da Ferrari.

Fonte da imagem: Ferrari

Após dedicar mais de dezesseis anos à Ferrari, Galliera deixa a empresa por vontade própria, buscando “abrir um novo capítulo”, segundo o comunicado da montadora. No entanto, uma saída tão repentina após o lançamento do controverso modelo sugere que o anúncio do Luce influenciou as mudanças na equipe. O cargo de Galliera será ocupado por Massimiliano Di Silvestre, que anteriormente chefiava os negócios da BMW na Itália. Vale lembrar que o lançamento da Ferrari Luce, o primeiro carro totalmente elétrico da marca, não só gerou uma onda de críticas nas redes sociais, como também fez com que as ações da empresa despencassem 8% em um único dia.

Este carro elétrico, com seu design peculiar e especificações técnicas não tão impressionantes quanto as de seus concorrentes chineses, tem preço sugerido de € 550.000. Até mesmo ex-diretores da Ferrari criticaram o modelo, e o presidente da rival Lamborghini aproveitou a oportunidade para defender os híbridos em detrimento dos veículos elétricos. As especificações, o preço e até mesmo o design interior da Ferrari Luce foram revelados antes da estreia, e a apresentação em si, na capital italiana, focou-se simplesmente na aparência do carro. Os jornalistas sequer tiveram permissão para testá-lo, embora, para um carro novo com aspirações esportivas, as impressões de observadores experientes pudessem ter sido um grande atrativo. A impressão que fica é que, do ponto de vista do marketing, a estreia da Ferrari Luce foi realmente mal concebida.

Curiosamente, Benedetto Vigna, que atualmente está à frente da lendária montadora italiana, permanece no comando.Ele vem da indústria de semicondutores e passou vinte e seis anos na STMicroelectronics. Foi encarregado da transição para a propulsão elétrica e, sob sua supervisão, nasceu a Ferrari Luce, totalmente elétrica. Se os fãs conservadores de carros esportivos com motores de combustão interna não abraçarem a nova linha da marca, o cargo de CEO também poderá ruir.