Quatro anos depois que os trens movidos a hidrogênio Coradia iLint da Alstom começaram a ser testados na Alemanha, o transporte em massa de passageiros por este veículo começou no estado alemão da Baixa Saxônia.
Fonte da imagem: Alstom
Os voos de teste, que começaram em setembro de 2018, duraram quase dois anos – envolveram duas amostras de pré-produção do Coradia iLint, que trabalhavam exclusivamente em células de combustível de hidrogênio. Os testes foram realizados em uma rota existente operada pela Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB).
O projeto atingiu agora a fase de utilização de 14 comboios movidos a hidrogénio. Os próprios trens foram desenvolvidos pela Alstom em Salzgitter, Alemanha, e os sistemas de tração em Tarbes, França, e foram adquiridos pelo Ministério dos Transportes da Baixa Saxônia para transferência para a agência de transporte ferroviário público local Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG), que começou procurando uma alternativa às locomotivas a diesel em 2012 e se comprometeu a comprar apenas opções de energia verde, como células de hidrogênio ou baterias.
Os trens de hidrogênio emitem apenas vapor e água condensada e são capazes de percorrer cerca de 1000 km sem reabastecimento, cada um pode funcionar com um tanque de hidrogênio o dia todo. Enquanto na rede EVB, as velocidades dos comboios são normalmente da ordem dos 80-120 km/h, as novas locomotivas são capazes de conduzir comboios a velocidades até 140 km/h. O reabastecimento terá lugar numa estação Linde dedicada em Bremerwörde, que tem 64 tanques de alta pressão (até 500 bar), seis compressores e duas bombas de combustível. No futuro, está prevista a produção de hidrogênio “in loco” usando eletrólise e eletricidade “verde”.
Fonte da imagem: Alstom
Cinco trens já estão operando na rota, com o restante a ser adicionado à frota no final de 2022, todos substituindo as opções de diesel que operam na rede de transporte. Isso economizará cerca de 1,6 milhão de litros de óleo diesel e evitará emissões de 4.400 toneladas de dióxido de carbono por ano.
As autoridades da Baixa Saxônia acreditam que o projeto tem uma importância muito maior do que a habitual iniciativa local. A Alstom já assinou um acordo para fornecer 27 trens Coradia iLint para a área metropolitana de Frankfurt, seis trens a hidrogênio Coradia Stream para a região italiana da Lombardia e 12 trens a hidrogênio Coradia Polyvant para várias regiões da França. Além disso, os testes já estão em andamento na Polônia, Holanda, Suécia e Áustria.