A renomada fabricante de aviões Airbus está lançando outro site no Reino Unido para desenvolver tecnologia de hidrogênio para o transporte aéreo de próxima geração. Outro Centro de Desenvolvimento de Emissão Zero (ZEDC) já começou a trabalhar no desenvolvimento da energia do hidrogênio.
Fonte da imagem: Airbus
Um dos principais objetivos do centro era o “sistema de combustível criogênico de custo competitivo” que as aeronaves da série ZEROe precisarão, que devem começar a ser usadas comercialmente até 2035.
O ZEDC no Reino Unido se juntará a instalações semelhantes na Espanha, Alemanha e França, com os centros prontos para testes em solo do primeiro tanque criogênico de hidrogênio totalmente funcional em 2023, com testes de voo a começar em 2026.
A pesquisa está sendo conduzida tendo como pano de fundo as repetidas declarações de ambientalistas sobre os efeitos nocivos das emissões da aviação no meio ambiente. Ainda nesta semana, ativistas ambientais processaram a transportadora aérea KLM, alegando que a empresa holandesa enganou os passageiros aéreos sobre o impacto de voar no meio ambiente.
Representantes da Airbus já disseram que a aviação pode enfrentar sérios obstáculos se não puder mudar no ritmo necessário. A empresa está trabalhando para reduzir o consumo de combustível dos aviões e reduzir as emissões de carbono. As aeronaves da Airbus atualmente em produção já suportam até 50% de combustível sustentável (SAF), com planos de aumentar para 100% até o final da década.
O hidrogênio como transportador de energia tem muitos usos em várias indústrias e pode ser produzido de várias maneiras. Até agora, a maior parte da produção de hidrogênio é baseada no uso de combustíveis fósseis, mas no futuro está previsto que seja extraído da água por eletrólise, com eletricidade proveniente de fontes de energia renováveis.
A Airbus não é a única empresa que busca maneiras de usar o hidrogênio na aviação. Soluções baseadas em hidrogênio estão sendo desenvolvidas por grandes holdings e empresas menores como a ZeroAvia, cuja aeronave de seis lugares a hidrogênio fez seu primeiro voo no outono de 2020.
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