A XPeng mostrou como seus carros elétricos P7 saem da linha de montagem

A Tesla estava tão ansiosa para encontrar uma utilidade para seus recursos de assistência ativa ao motorista que, no final de junho, após lançar seu serviço de táxi autônomo em Austin, demonstrou como um carro elétrico Model Y de produção foi até seu dono na mesma cidade, com seus próprios recursos, sem ninguém no carro. A chinesa XPeng está atualmente conduzindo experimentos semelhantes apenas em sua fábrica de montagem de automóveis, mas já em escala significativa.

Fonte da imagem: XPeng, Weibo, YouTube

De fato, como observa a CarNewsChina, os liftbacks elétricos XPeng P7, após a montagem e a inspeção final, são enviados da oficina de montagem para a área de armazenamento com os produtos acabados, controlados exclusivamente por automação. Os próprios carros são conduzidos até o local designado e aguardam o carregamento em carretas para entrega aos clientes fora da fábrica. A empresa até publicou um vídeo demonstrando esse processo, o que permite liberar alguns dos trabalhadores que antes dirigiam os carros pela fábrica.

A nuance é que os sistemas que permitem o movimento sem as mãos do motorista no volante pertencem ao terceiro nível do piloto automático, e seu uso em vias públicas na China ainda é proibido. Por esse motivo, os carros XPeng podem se mover de forma independente apenas no território da empresa onde são produzidos. Ao mesmo tempo, puramente tecnicamente, os assistentes de bordo da XPeng superam até mesmo as capacidades da automação do Tesla Model Y. O P7 liftback possui três chips Turing AI de design próprio da XPeng com um desempenho máximo total de 2250 TOPS (trilhões de operações por segundo). Isso é três vezes maior do que o chip Tesla AI 4 instalado no Model Y. Um processador Turing AI está 30 TOPS à frente do Tesla AI 4, e o chip Nvidia Thor está 50 TOPS à frente.

O XPeng P7 começa a ser enviado na China hoje. No início de agosto, o modelo recebeu 10.000 pré-encomendas nos primeiros sete minutos.