A Xiaomi lançará dois crossovers híbridos e duas versões atualizadas do sedã SU7 este ano.

A Xiaomi é uma empresa muito jovem no mercado automotivo, mas isso não a impediu de figurar regularmente entre os dez maiores fabricantes de veículos elétricos do mundo. Renovar sua linha de modelos diante da forte concorrência na China é essencial para a popularidade da marca, e, portanto, a Xiaomi lançará quatro novos veículos este ano.

Mais especificamente, como explica o CarNewsChina, citando o 36kr, o único produto verdadeiramente novo deverá ser o crossover híbrido de grande porte da Xiaomi, internamente denominado Kunlun. Neste primeiro semestre, será apresentada uma versão mais sofisticada do crossover topo de linha, com sete lugares e motorização híbrida, juntamente com uma versão atualizada do sedã SU7, agora com entre-eixos padrão.

Uma versão mais acessível do crossover híbrido, com cinco lugares, deverá ser lançada no segundo semestre, juntamente com uma variante do SU7 com entre-eixos alongado, oferecendo mais espaço para os passageiros traseiros. Na China, carros com bancos traseiros confortáveis ​​são muito procurados, e não apenas no segmento corporativo. Tradicionalmente, famílias com idosos que moram com um filho adulto também têm suas necessidades atendidas, e o conforto na segunda fileira de bancos visa suprir essa demanda.

Em outubro passado, vários protótipos do crossover topo de linha da Xiaomi foram flagrados em regiões montanhosas da China, sendo testados em estrada com a presença da alta direção da empresa. Devido às suas grandes dimensões e peso elevado, esses veículos precisam de baterias com capacidade significativa para se movimentarem.Embora os veículos puramente elétricos ainda estejam em desenvolvimento, a grande maioria dos fabricantes prefere produzi-los híbridos, economizando assim no custo da bateria de tração, cuja capacidade pode ser reduzida. Enquanto isso, a concorrência está impulsionando os fabricantes chineses a aumentarem a capacidade de suas baterias híbridas. Alguns crossovers dessa categoria já são equipados com baterias de até 80 kW, além do motor a combustão interna, permitindo uma autonomia de mais de 1.000 km no modo híbrido sem interrupções. Em modo puramente elétrico, esses crossovers podem percorrer 400 ou 500 km. Nesse sentido, o crossover topo de linha planejado pela Xiaomi está em consonância com a tendência geral do mercado chinês. A imprensa apelidou o grande crossover da Xiaomi de YU9, mas não há certeza se o modelo de produção manterá esse nome.