A Xiaomi apresentou a próxima geração do carro elétrico SU7, com autonomia de até 902 km, LiDAR de série e, mais uma vez, mais barato que um Tesla.

A Xiaomi apresentou hoje oficialmente uma versão atualizada do veículo elétrico Xiaomi SU7, com uma ampla gama de melhorias: a autonomia em ciclo combinado (CLTC) foi aumentada para 902 km, o LiDAR agora é padrão em todas as versões, a arquitetura de carregamento atinge 897 V na versão Max e muito mais.

Fonte da imagem: Xiaomi

A versão básica Standard do sedã atualizado tem preço inicial de 229.900 yuans (aproximadamente US$ 33.000), o que ainda é cerca de 5.600 yuans (aproximadamente US$ 800) mais barato que o Tesla Model 3 na China, apesar de um aumento de preço de 10.000 a 14.000 yuans (dependendo da versão) em comparação com o modelo anterior. A Xiaomi recebeu quase 89.000 pré-encomendas nas primeiras 24 horas após a abertura das pré-encomendas para a nova geração do SU7 em janeiro.

O SU7 original foi lançado há dois anos e rapidamente se tornou um dos carros elétricos premium mais vendidos na China. No final de 2025, a Xiaomi ultrapassou o Tesla Model 3 em vendas no mercado chinês pela primeira vez. Nos últimos 21 meses, a empresa entregou mais de 360.000 veículos SU7. O modelo de nova geração foi projetado para ampliar essa diferença.

A principal mudança na nova geração do SU7 está relacionada à plataforma. As versões Standard e Pro utilizam uma arquitetura de 752 volts (anteriormente 400 volts) com inversores de carbeto de silício, enquanto a versão Max utiliza uma arquitetura de 897 volts (anteriormente 871 volts). Isso impacta diretamente a velocidade de carregamento. A Xiaomi afirma que a versão Max agora pode carregar 670 km (430 milhas) em 15 minutos, em comparação com os 510 km (310 milhas) da versão anterior. O suporte para carregamento ultrarrápido de 5C permite que a bateria seja carregada de 10% a 80% em aproximadamente 11 minutos.

A autonomia da nova geração do SU7 aumentou significativamente em todas as versões:

A autonomia de 902 km (560 milhas) do modelo Pro é impressionante. Para efeito de comparação, isso equivale a aproximadamente 560 km (360 milhas) no ciclo de testes chinês, o que normalmente corresponde a uma autonomia real de cerca de 400 km (250 milhas) — significativamente mais do que qualquer modelo da Tesla oferece atualmente.Todas as versões SU7 agora vêm equipadas de série com o motor Xiaomi V6s Plus. Graças a issoAs versões Standard e Pro, com motor único, tiveram sua potência aumentada de 299 para 320 cv. A versão Max, com motor duplo, teve sua potência aumentada de 673 para 690 cv.

Foi dada atenção especial ao chassi. O modelo Pro conta com suspensão pneumática de câmara dupla com Controle Contínuo de Amortecimento (CDC), anteriormente exclusiva da versão Max. Todos os modelos recebem pneus mais largos, de tamanhos diferentes — 245 mm na dianteira e 265 mm na traseira — e pinças de freio dianteiras fixas de quatro pistões. A versão Max pode ser equipada opcionalmente com pinças Brembo com discos ventilados e perfurados. A aerodinâmica também foi ligeiramente aprimorada, com um coeficiente de arrasto de 0,21.

No SU7 anterior, o sistema LiDAR estava disponível apenas na versão topo de linha. No modelo de próxima geração, essa funcionalidade tornou-se padrão em todas as três variantes, juntamente com um radar de ondas milimétricas 4D e uma plataforma de computação unificada que oferece 700 TOPS de poder computacional, em comparação com o máximo de 508 TOPS do modelo anterior.

Versões e Preços. Fonte da Imagem: Electrek

O sistema HAD (Highway Autonomous Driving) da Xiaomi agora é padrão em todos os modelos SU7, inclusive na versão básica de US$ 33.000. Os concorrentes geralmente cobram um valor consideravelmente maior por ele.

A Xiaomi claramente abordou as preocupações com a segurança levantadas pela série de incidentes de grande repercussão envolvendo o SU7 original. A estrutura da carroceria agora utiliza aço de ultra-alta resistência com resistência à tração de 2200 MPa em áreas críticas (anteriormente 2000 MPa), e o conjunto de baterias agora conta com uma travessa de aço de 1500 MPa e um revestimento inferior reforçado e resistente ao desgaste. O número de airbags aumentou de 7 para 9 em todos os modelos. Novos airbags laterais para os passageiros traseiros foram adicionados. As maçanetas embutidas das portas, anteriormente criticadas, agora são equipadas com um sistema de tripla redundância com um mecanismo de backup mecânico que opera sem energia.

As mudanças visuais do Xiaomi SU7 são sutis. A fabricante oferece uma nova cor externa, Azul Capri, faróis atualizados e novas rodas de 20 polegadas. No interior, a Xiaomi adicionou um acabamento “Preto Noite Escura”, atualizou o volante bicolor, redesenhou o console central e implementou iluminação dinâmica. As mudanças não são drásticas, mas não eram necessárias — o design do SU7 já era bem recebido. A empresa focou no que realmente importa: desempenho e segurança.

O Tesla Model 3 RWD básico na China tem preço inicial de 235.500 yuans, com autonomia de 634 km (ciclo combinado). O SU7 básico oferece autonomia de 720 km, LiDAR e custa 5.600 yuans a menos. As entregas em massa do modelo atualizado começarão imediatamente após o lançamento oficial de hoje. A Xiaomi planeja produzir mais de 16.000 unidades da nova geração do SU7 somente em março.