«A euforia da eletrificação tomou conta de muitas montadoras há vários anos, e as mais ambiciosas delas prometeram abandonar a produção de carros com motores de combustão interna, se não até o final desta década, pelo menos no início da próxima. A Volvo Cars prometeu inicialmente tornar-se totalmente elétrica até 2030, mas agora repensou o seu plano, alargando o prazo para além de 2040.
Fonte da imagem: Volvo Cars
O plano anterior de passar a produzir exclusivamente veículos eléctricos foi adoptado pela marca sueca, propriedade da chinesa Geely, há três anos. Durante algum tempo, os volumes de vendas de veículos elétricos cresceram realmente rapidamente, mas o mercado rapidamente ficou saturado e, em tempos difíceis do ponto de vista da situação macroeconómica, havia significativamente menos pessoas dispostas a comprar veículos não mais baratos deste tipo. Na verdade, a Volvo promete agora apenas alcançar a “neutralidade carbónica” até 2040, e isso não a impedirá de vender carros com motores de combustão interna mesmo após esse período, mesmo em versão híbrida. O sistema dos chamados “créditos ambientais” permite aos fabricantes compensar as vendas de automóveis com motores de combustão interna pela sua actividade noutras áreas ou pela compra de quotas aos concorrentes, pelo que tecnicamente os objectivos definidos não limitam a Volvo de produzir híbridos após 2040.
A Volvo atribui o abrandamento do crescimento da procura de veículos eléctricos a uma série de factores, incluindo o lento desenvolvimento da infra-estrutura de carregamento, bem como o fim dos subsídios para a compra de veículos eléctricos pelos consumidores em vários mercados, combinado com mudanças desfavoráveis na política aduaneira. No entanto, até 2030, a Volvo espera aumentar a quota de veículos puramente elétricos e híbridos plug-in para 90 ou mesmo 100% da sua estrutura de vendas. Os 10% restantes no prognóstico menos favorável serão formados pelos chamados “híbridos moles” do tipo sequencial.
Já no próximo ano, os veículos com motores eléctricos de tracção numa ou noutra configuração representarão 50 a 60% das vendas de automóveis de passageiros da Volvo. Agora, a gama de produtos da marca inclui vários veículos elétricos a bateria de “raça pura” – são eles o XC40 Recharge, C40 Recharge, EX30 e EX90. No último trimestre representaram 26% das vendas da marca sueca e, em combinação com os híbridos recarregáveis, atingiram 48%.
Os concorrentes também estão a reconsiderar a sua atitude face à velocidade da migração para a tracção eléctrica. Ford, GM, Mercedes-Benz e Jaguar Land Rover anunciaram ajustes em seus planos de transição para veículos exclusivamente elétricos para desacelerar o processo. Até a Tesla, considerada líder de mercado, admitiu que o seu ritmo de crescimento nas vendas de veículos eléctricos irá abrandar este ano.