A União Europeia aumentou as importações de bicicletas elétricas – elas tiram uma fatia das bicicletas comuns

O Eurostat divulgou dados sobre o comércio em 2020 na União Europeia para bicicletas convencionais e e-bikes, incluindo modelos de pedal com motor auxiliar de até 250 watts. Os principais fornecedores deste tipo de transporte na UE permaneceram os mesmos: a maioria das bicicletas eletrónicas era fabricada em Taiwan, enquanto o Camboja era o líder na produção de bicicletas convencionais.

Fonte da imagem: Eurostat

Em 2020, a União Europeia exportou cerca de 1,3 milhão de bicicletas por um total de 471 milhões de euros. Durante o mesmo período, foram importadas quase 5 milhões de bicicletas, no valor de € 930 milhões, de países terceiros. Face a 2019, as exportações de bicicletas em 2020 aumentaram 35% em termos físicos, enquanto as importações diminuíram 3%.

As exportações de bicicletas elétricas para a UE em 2020 ascenderam a 273.900 unidades, no valor de 427 milhões de euros, incluindo bicicletas com pedais e um motor auxiliar elétrico com uma potência nominal inferior a 250W. Enquanto isso, as importações de e-bikes na UE atingiram 839,1 mil unidades no valor de 721 milhões de euros. Em comparação com 2019, a exportação de e-bicycles em 2020 aumentou 43% em termos físicos, enquanto a importação de e-bicycles aumentou 19%.

Os principais destinos do fornecimento de bicicletas fora da UE foram o Reino Unido e a Suíça. Em 2020, o Reino Unido era o principal destino das exportações de bicicletas da UE (34%), seguido pela Suíça (13%), Brasil (9%), Turquia (5%) e Uzbequistão (4%). O Reino Unido e a Suíça também se tornaram os principais destinos das exportações de bicicletas elétricas da UE (36% e 29%, respectivamente). Eles foram seguidos pela Noruega (14%) e os EUA (10%).

Em 2020, as bicicletas de países não pertencentes à UE foram importadas principalmente do Camboja (24%), China (17%), Taiwan (11%), Bangladesh (8%), Turquia (7%), Filipinas (6%) e Sri Lanka (5%). Enquanto isso, as importações de bicicletas elétricas da UE vieram principalmente de Taiwan (53%), seguido pelo Vietnã (19%), China (10%), Turquia (7%) e Suíça (6%). Assim, um quarto das importações de bicicletas da UE veio do Camboja e metade das bicicletas elétricas veio de Taiwan.