A Toyota vai remover o interruptor de segurança dos condutores – será que a indústria seguirá o exemplo?

Para alcançar zero acidentes, a Toyota planeja eliminar a possibilidade de os motoristas desativarem os sistemas de segurança. Os sistemas eletrônicos monitorarão constantemente a situação e somente em casos excepcionais permitirão que o motorista assuma o controle total.

Fonte da imagem: Toyota

De acordo com o New Atlas, a montadora japonesa começou a considerar a possibilidade de desativar sistemas de segurança em seus veículos por meio de software. Akihiro Sarada, presidente do centro de desenvolvimento de software da Toyota, afirmou que o objetivo final da empresa é eliminar completamente todos os acidentes de trânsito, não apenas os fatais. Ele acrescentou que a direção autônoma continua sendo uma tecnologia fundamental para alcançar esse objetivo e que a empresa ainda não decidiu se permitirá que os motoristas desativem os recursos de segurança.

Ao mesmo tempo, a administração entende o desejo dos proprietários por prazer ao dirigir e considera cenários de compromisso. Sarada explicou que a eletrônica poderia permitir que o motorista assumisse o controle em pistas de corrida ou vias públicas, desde que não haja outros carros ou pedestres por perto. O sistema usará dados conectados para analisar a situação e notificar o motorista de que uma direção agressiva é segura naquele momento. Quando outros usuários da via aparecerem, o carro reativará os limitadores de velocidade ou a função de manutenção de faixa.

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A relevância da discussão é confirmada pelos dados do Índice de Acidentes da AAMI, um estudo conduzido pela seguradora australiana AAMI, que analisou mais de 480.000 sinistros. Os analistas descobriram que um em cada cinco motoristas prefere desativar os sistemas eletrônicos de segurança. O principal motivo para não usar esses sistemas, para 69% dos entrevistados, foi a sua intrusão e hipersensibilidade. Outros 23% consideraram tais recursos desnecessários e 13% afirmaram não confiar nos sistemas automatizados.

Segundo especialistas, a implementação dessas restrições pela Toyota pode criar um precedente para toda a indústria automotiva. Vale lembrar que a Toyota foi a primeira a implementar o bloqueio das configurações de navegação por satélite durante a condução, medida seguida por outras montadoras. Se a empresa japonesa adotar uma nova estratégia de controle de segurança, os motoristas correm o risco de perder permanentemente a capacidade de influenciar o funcionamento dos sistemas de segurança automatizados.