A Toyota será lançada na China uma fábrica para a produção de veículos e baterias Lexus Electric para eles até 2027

Até 2018, os fabricantes estrangeiros de transporte elétrico podiam localizar a assembléia na China apenas nas condições de criação de uma joint venture com um parceiro chinês. No segmento de carros, essa restrição durou até 2022, mas agora é eliminada. Isso permitirá que a Toyota, seguindo o exemplo de Tesla, construa na China uma de propriedade completamente da corporação japonesa, a assembléia de veículos e baterias da Lexus Electric para eles.

Fonte da imagem: Toyota Motor

Aparentemente, uma combinação tão bizarra de condições é causada pelo desejo da Toyota de localizar a Assembléia de Modelos Lexus na China, porque há muito tempo coleciona outros carros com a participação de parceiros chineses. Isso dá origem a alguma dualidade da variedade, uma vez que o mesmo modelo é sempre proposto em duas versões, dependendo da “co -autoria” de um fabricante chinês em particular. As máquinas da marca Lexus ainda são importadas para a China e, portanto, permaneceram bastante caras.

Ao mesmo tempo, o lançamento de veículos elétricos Lexus de “raça pura” na China também faz sentido, pois esse tipo de veículo está rapidamente ganhando popularidade dos compradores locais. A empresa em Xangai, na qual a Toyota estabelecerá veículos elétricos para o mercado chinês desde 2027, poderá emitir 100.000 carros anualmente. O segmento premium, que tradicionalmente marca Lexus, tem uma taxa de lucro mais alta, que permite justificar esse projeto com questões relativamente modestas de lançamento.

É relatado que a Lexus Shanghai Enterprise fornecerá trabalhos de cerca de 1000 pessoas, e os especialistas chineses participarão do desenvolvimento de modelos adaptados às necessidades dos clientes locais. A Toyota se tornará o segundo fabricante de carros estrangeiros depois da Tesla, a quem as autoridades chinesas permitiram construir uma empresa local sem a participação de um parceiro local.

De acordo com os resultados do ano passado, a Toyota permaneceu o maior fabricante de carros do mundo, mas os volumes de vendas em termos naturais são reduzidos em muitas regiões, incluindo a China, e seu lucro trimestral já é reduzido no segundo trimestre consecutivo. A Companhia concluiu o último período de relatório com uma diminuição do lucro operacional em 28%, para US $ 8 bilhões. 4,3% a 2,44 milhões. A empresa melhorou seu lucro líquido anual para US $ 30 bilhões.

A propósito, se os volumes de vendas de híbridos e veículos elétricos da Toyota entre abril e dezembro do ano passado cresceram, as vendas de todos os carros dessa preocupação na China foram reduzidos de 1,5 para 1,4 milhão de peças. A redução do mercado aqui afeta a fraqueza da economia expressa na ausência de consumidores chineses do desejo de gastar dinheiro em grandes compras.

Vale ressaltar que a Toyota anunciou simultaneamente a conclusão da construção de uma empresa para a produção de baterias de tração na Carolina do Norte. A partir de abril, começará a emitir baterias para híbridos e veículos elétricos da marca vendidos nos Estados Unidos. O fabricante japonês gastou quase US $ 14 bilhões na construção desta planta.