A Tesla parou de aceitar encomendas de modelos de luxo na China e no Japão, enquanto seus carros elétricos inundaram o mercado secundário nos EUA

A China e os EUA se encontraram no epicentro de uma nova rodada de guerra comercial, e os carros elétricos Tesla Model S e Model X até agora foram fornecidos à China pelos EUA, já que são produzidos apenas lá. Com os preços atuais no mercado de veículos elétricos chinês e o aumento das taxas alfandegárias, importar modelos mais antigos da Tesla para a China não faz mais sentido econômico, então a empresa parou de aceitar pedidos de clientes locais.

Fonte da imagem: Tesla

Isso foi relatado pelo CnEVPost, que também explica que ontem mesmo o Tesla Model S e o Model X estavam disponíveis para encomenda na China, mas o tempo de espera variou de três a oito meses. Agora, no site chinês da Tesla, ambos os modelos estão disponíveis apenas para pesquisa, mas não podem mais ser encomendados pelos canais oficiais. É preciso reconhecer que, mesmo em escala global, os modelos mais antigos da Tesla não são particularmente populares, já que representam não mais do que 4% de todo o programa de produção da empresa.

Os modelos mais acessíveis, Model 3 e Model Y, são produzidos nas instalações da Tesla na China, por isso são oferecidos a preços relativamente atrativos no mercado local. Até recentemente, a fábrica da Tesla em Xangai produzia metade do volume total mundial desses modelos, com uma parcela significativa dos carros montados na China sendo exportados. Em fevereiro, como observa o CnEVPost, representantes da Tesla disseram que a empresa não tinha planos de eliminar o Model S e o Model X de sua gama de ofertas. Além disso, eles podem ser atualizados mais uma vez antes do final do ano, já que a última reestilização em 2022 já ocorreu há bastante tempo para os padrões de mercado. Vale ressaltar que no Japão a empresa parou de aceitar pedidos de Model S e Model X personalizados em 31 de março deste ano.

O TechCrunch relata que um número significativo de veículos elétricos Tesla inundou o mercado americano de carros usados ​​em março. Na última semana do mês, por exemplo, surgiram em sites especializados anúncios de venda de mais de 13 mil carros dessa marca. Este não é apenas um recorde semanal histórico, mas também é 67% a mais do que o que foi colocado à venda na semana anterior.

Nos EUA, a Tesla também não está se saindo bem no mercado primário. Quase 300.000 veículos elétricos de todas as marcas foram vendidos no país no primeiro trimestre, o que representa 10,6% a mais que no ano anterior. Ao mesmo tempo, as vendas da Tesla caíram 9%, embora as marcas americanas concorrentes tenham apresentado um crescimento decente. Em particular, a GM vendeu mais de 30.000 veículos elétricos de todas as suas marcas, o que é quase o dobro do resultado do ano passado. O declínio na demanda por veículos elétricos da Tesla geralmente está associado não apenas à crescente concorrência e ao envelhecimento da gama de modelos, mas também à atividade política do chefe da empresa, Elon Musk, devido à qual muitas pessoas comuns projetam sua hostilidade em relação ao bilionário nos produtos da montadora. Alguns americanos são forçados a se livrar de seus carros elétricos Tesla, já que os oponentes de Musk não hesitam em mostrar agressividade em relação a eles, confiando apenas na marca do carro.