A Tesla está preparando uma nova versão de seu computador de bordo para o Autopilot, com o dobro da capacidade de memória.

A declaração de ontem do CEO da Tesla, Elon Musk, sobre os detalhes da atualização da frota atual de veículos elétricos para incluir computadores de bordo da geração HW4 não foi a única notícia sobre o assunto. Foi revelado que a empresa está preparando uma atualização planejada para os computadores de bordo de seus veículos elétricos, que dobrará a capacidade de memória no próximo ano.

Fonte da imagem: Tesla

Elon Musk, conforme explicado pelo Electrek, distingue claramente os propósitos do chip AI4 existente e do futuro AI5 (ilustrado acima), do qual ele já possui amostras. As capacidades do primeiro serão suficientes para a condução autônoma em veículos, enquanto o AI5 encontrará aplicação nos robôs humanoides Optimus e nos data centers proprietários da Tesla.

Em algum momento, acrescentou Musk, o hardware da geração AI4 ficará tão obsoleto que a única razão para manter a fábrica onde será produzido será para abastecê-lo no mercado. “Vamos atualizar o AI4 para usar RAM de última geração. Isso significa que passaremos de 16 GB por processador para 32 GB por processador. Isso nos dará um total de 64 GB de memória, o que aumentará o desempenho de computação e a largura de banda da memória em 10%”, afirmou Musk. O computador de bordo AI4.1, ou AI4 Plus, segundo ele, começará a ser produzido no próximo ano. A Samsung está atualmente produzindo chips AI4 para a Tesla usando tecnologia de 7 nm, e o mesmo fornecedor também oferecerá a nova versão. O hardware HW4 foi projetado para usar memória GDDR6.

Como observado anteriormente pela Electrek, em janeiro, a Tesla começou a equipar os crossovers Model Y montados nos EUA com computadores de bordo atualizados, que passaram a contar com três chips em vez dos dois originais. Se o computador de bordo da Tesla for atualizado novamente no próximo ano, será a terceira vez em dois anos. Vale ressaltar que Musk citou a largura de banda de memória limitada do hardware HW3 como o principal problema.Os motivos que o impedem de implementar um sistema de piloto automático totalmente funcional sem intervenção do motorista. Na transição do AI4 para o AI4.1, ele enfatizou novamente a importância de melhorar o desempenho do subsistema de memória. Musk pode manter sua promessa de suporte do HW4 para piloto automático completo no futuro, mas os proprietários de carros com essa versão do computador gostariam de ter alguma vantagem inicial no uso de softwares mais avançados daqui a alguns anos. Com o AI4.1 em desenvolvimento, isso está se tornando cada vez menos viável.