A Tesla está considerando abrir uma fábrica de baterias na Indonésia, onde muito níquel é extraído

Em alguns anos, a Tesla espera se tornar a fabricante dominante de veículos elétricos, para o qual precisa ser muito ativa no aumento da produção de baterias de tração e na negociação com fornecedores. As autoridades indonésias confirmaram que a Tesla está interessada em construir uma fábrica de baterias no país.

Fonte da imagem: Electrek, Tesla

A CNBC Indonésia relatou isso com referência aos comentários dos ministros indonésios. Já em setembro, o chefe de um dos ministérios da Indonésia confirmou que representantes da Tesla o contataram por telefone para estudar a possibilidade de organizar a produção de baterias de tração neste país. Ao longo do caminho, foi estudada a questão das cotas de matéria-prima, e autoridades locais disseram que, desde que a empresa Tesla apareça na Indonésia, a empresa poderá contar com certas garantias para o fornecimento de níquel.

A Indonésia é um dos maiores fornecedores de níquel do mercado mundial, mas agora tenta atrair investidores para a construção de usinas de processamento locais, ao mesmo tempo que reduz a exportação de níquel não processado. Por um lado, a Tesla agora está tentando reduzir o uso de níquel na fabricação de baterias, mas as necessidades da empresa estão crescendo constantemente e outra fonte de componentes definitivamente não vai atrapalhar no futuro. Por outro lado, a Indonésia tem enfrentado reivindicações ambientais devido ao uso inadequado de resíduos de mineração. É possível que a Tesla tenha que revisar radicalmente suas práticas locais de mineração de níquel para elevar a cultura de produção na empresa local aos padrões corporativos gerais.

As autoridades indonésias estão fazendo o possível para atrair investidores estrangeiros para a região de Batang, no norte de Java, para organizar fábricas de montagem, transferidas da China. Do ponto de vista logístico, a Tesla não será muito conveniente para produzir baterias nesta ilha, mas essas são as exigências da legislação local – sem a produção local, a empresa não poderá contar com cotas suficientes para o consumo de níquel. A estratégia da Tesla geralmente envolve a construção de uma fábrica de baterias no mesmo local que uma montadora de automóveis, mas se os veículos elétricos da marca serão montados na Indonésia é uma grande questão.