Os dois primeiros trimestres deste ano foram decepcionantes para a Tesla no sentido de que o volume de entregas de veículos eléctricos desta marca durante estes períodos diminuiu relativamente aos mesmos períodos do ano anterior. O terceiro trimestre inverteu essa tendência com um crescimento anual de 6,3%, mas os analistas esperavam, em média, um pouco mais de VEs entregues pela empresa.
Fonte da imagem: Tesla
É preciso dizer que a distância entre a realidade e as expectativas não foi significativa. Se o consenso dos analistas na véspera da publicação do relatório trimestral preliminar da Tesla mencionava 463.000 veículos elétricos, então o valor real chegava a 462.890 carros. Isso é 6,3% a mais do que o fornecido há um ano. Se falarmos do número de veículos elétricos produzidos no terceiro trimestre, este cresceu 9,1% em termos homólogos, para 469.796 unidades. Consistentemente, a Tesla aumentou os seus volumes de produção de veículos elétricos em 14,4% e as suas remessas aumentaram 5,8%.
De qualquer forma, o Modelo 3 e o Modelo Y representaram a maior parte do programa de produção no terceiro trimestre, com um total combinado de 443.668 unidades produzidas e 439.975 unidades enviadas. Todos os outros modelos, incluindo Model S, Model X e Cybertruck, representaram 26.128 veículos elétricos produzidos e 22.915 vendidos no terceiro trimestre. É difícil avaliar até que ponto a picape elétrica Cybertruck ajudou a impulsionar os números do terceiro trimestre, mas há um ano ela ainda não havia sido entregue aos clientes da Tesla. Uma vez que os investidores se habituaram à superioridade dos resultados trimestrais sobre as previsões, a quase total coincidência destes indicadores levou a uma ligeira diminuição do valor das ações da empresa, que caiu 3,49% após a publicação do relatório.
De acordo com as estimativas da Electrek, a Tesla teria de enviar 485.000 veículos no terceiro trimestre para entregar o mesmo número de veículos eléctricos do ano passado, e a previsão inicial de cerca de 2 milhões de veículos eléctricos para o ano exigiria aumentar este número para 585.000 veículos. Dadas as atuais condições de mercado, é improvável alcançar este último objetivo. Além disso, no final do terceiro trimestre, os armazéns da empresa acumulavam cerca de 20 mil veículos acabados que não foram vendidos. Não se trata de um excedente muito grande, mas a empresa terá de fazer alguns esforços para o concretizar. Também se soube na véspera que na China, BYD, Li Auto, XPeng, Zeekr e Leapmotor venderam um número recorde de veículos elétricos e híbridos plug-in em setembro. No fundo, isto indica um renascimento do mercado local, mas é acompanhado não só pelo aparecimento de novos modelos, mas também por sérios descontos, e a Tesla, destas duas medidas de estímulo à procura, só pode oferecer métodos de precificação até agora. Antes de a empresa divulgar um relatório detalhado em 23 de outubro, ela apresentará seu táxi automatizado Cybercab em Los Angeles no dia 10 deste mês.