Em uma conferência especializada em Pequim esta semana, a empresa chinesa Sunwoda Electronics revelou uma nova geração de baterias de tração de polímero Xin-Bixiao com eletrólito totalmente em estado sólido, proporcionando alta densidade de armazenamento de carga e longa vida útil. Teoricamente, elas permitirão que veículos elétricos percorram mais de 1.000 km sem recarga.
Fonte da imagem: Sunwoda
Além disso, conforme observado pela CarNewsChina, essas baterias combinam uma densidade de armazenamento de energia de 400 Wh/kg e uma vida útil estimada de mais de 1.200 ciclos de carga com baixa pressão interna — menos de 1 MPa. A densidade de armazenamento de carga dessas novas baterias excede as soluções NMC existentes em 14% a 60%. Se um veículo elétrico equipado com essa bateria percorrer 20.000 km anualmente, ele manterá mais de 80% de sua capacidade original após dez anos.
Essas características são obtidas pela combinação de um eletrólito de polímero e um ânodo de lítio-metal graduado, o que melhora a condutividade iônica e reduz o risco de formação de dendritos. Ao contrário de métodos de produção alternativos, esse método não requer o uso de eletrólitos de sulfeto mais caros, tornando as baterias de tração produzidas por esse método mais baratas.
A Sunwoda também desenvolveu um protótipo de ânodo de lítio-metal para baterias de estado sólido que atinge uma densidade de armazenamento de carga de 400 Wh/kg, abrindo novas perspectivas para o aprimoramento de baterias de tração.
Até o final deste ano, a Sunwoda lançará uma linha de produção piloto para células de bateria de polímero de estado sólido com capacidade de 0,2 GWh. Até 2027, a linha atingirá uma capacidade anual de produção de células de 1 GWh. As instalações e equipamentos de produção estão quase prontos. A Sunwoda planeja fornecer baterias desse tipo a diversas montadoras chinesas a partir de 2026. Ela já fornece para a Li Auto (Lixiang), Nio, XPeng, SAIC, GAC e Dongfeng.
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