A maioria das montadoras e startups especializadas, ao desenvolver sistemas avançados de assistência ativa ao motorista, conta com a comunicação com servidores proprietários para trocar constantemente informações sobre as condições de tráfego e atualizar periodicamente as capacidades dos sistemas de bordo. A Subaru está tentando criar um sistema que possa operar o carro com segurança, mesmo com interrupções ocasionais de comunicação.
Fonte da imagem: Revisão asiática Nikkei
Para o Japão, explica o Nikkei Asian Review, esta situação não é algo exótico, pois neste verão, interrupções na infraestrutura de comunicação da operadora KDDI deixaram muitos carros com conexão permanente à rede sem capacidade de receber e enviar informações por vários dias . A Subaru está atualmente desenvolvendo um sistema de assistência ao motorista ativo que é capaz de continuar o controle total do carro no modo automático pelos primeiros dez segundos após desconectar a conexão.
O truque é que as informações recebidas pelos servidores proprietários dos sistemas de bordo do veículo são usadas para prever a situação do tráfego, e os comandos apropriados são constantemente enviados para os sistemas de bordo do veículo “por via das dúvidas”. Se a comunicação for interrompida por mais de 10 segundos, a máquina ficará mais lenta e será guiada apenas pelas informações recebidas dos sensores integrados e processadas por seus próprios processadores. As funções básicas de segurança neste modo serão preservadas. A empresa vai apresentar a versão finalizada do sistema até 2025.
De acordo com os especialistas da Subaru, quanto mais informações sobre a situação do tráfego puderem ser coletadas, mais precisas serão as previsões em caso de desconexão com o servidor. Por isso, uma pequena montadora está disposta a cooperar com outras empresas nessa área. Agora protótipos de carros com esse sistema estão sendo testados na pista, a comunicação é realizada por meio de uma rede 4G. A propósito, a Subaru não está sozinha em suas preocupações com interrupções de comunicação – a Honda Motor está tentando resolver esse problema organizando canais de transmissão de informações de backup, mas essa abordagem aumenta o custo do sistema. Ele também é seguido por algumas outras montadoras.