A startup sueca Einride apresenta caminhão elétrico autônomo sem cabine de motorista

A Einride, uma jovem empresa sueca, está desenvolvendo a ideia do transporte autônomo de cargas em veículos elétricos. O primeiro projeto da empresa, o caminhão T-Pod, surgiu em 2017. Em 2018, a empresa lançou o transportador de madeira autônomo T-Log. O novo desenvolvimento do Einride é o caminhão AET (Autonomous Electric Transport) com aerodinâmica aprimorada. As modificações AET devem chegar às vias públicas no próximo ano.

Transporte Elétrico Autônomo Einride

Se você olhar as imagens do T-Pod e do AET, dificilmente poderá notar a diferença sem um estudo tendencioso dos detalhes. No entanto, o desenvolvedor não esconde o fato de que não faz sentido mudar completamente o design do caminhão todas as vezes. As maiores mudanças estão na configuração do software e em alguns dos nós de controle da plataforma autônoma e, portanto, não são visíveis. Na verdade, o AET funcionará em quatro modos, dependendo da escolha do cliente. E em cada um deles a cabine do motorista e os controles usuais estão completamente ausentes.

Transporte Elétrico Autônomo Einride

O nível 1 do AET assume movimento automático em uma área fechada (cercada) (armazéns, bases e assim por diante). O nível 2 da AET é a entrega de mercadorias em distâncias curtas ao longo de rotas livres. A configuração AET 3 pressupõe a entrega automática de mercadorias nas áreas rurais. O nível 4 da AET é para tráfego em vias expressas. Cada um dos níveis também permite que o despachante-motorista remoto intercepte o controle do piloto automático em caso de situações de emergência.

A movimentação de caminhões autônomos nos modos AET 1 e 2 permite uma velocidade não superior a 30 km / h com o transporte de mercadorias de 16 toneladas a uma distância de 130 a 180 km (o peso total do veículo carregado chega a 26 toneladas). Nas configurações AET 3 e 4, o caminhão será capaz de viajar a velocidades de até 45 km / h mantendo a carga útil.

Transporte Elétrico Autônomo Einride

Curiosamente, a empresa Einride, além de projetar a plataforma, os sistemas de controle e a aparência do veículo elétrico autônomo, se deu ao trabalho de buscar a autorização para colocar este veículo na via pública. Além disso, ela sonha com o mercado americano, em cuja burocracia muitas cabeças brilhantes foram esmagadas.