A solução rápida do problema da deficiência de chip de carro é impedida de alta dependência do TSMC

A escala do efeito da atual crise na indústria de semicondutores sobre a produção de carros foi avaliada por analistas mais de uma vez, mas as últimas previsões de marcas da IHS permitem entender que a situação está longe de ser a melhoria. O tempo médio de fornecimento de componentes aumentou para 26 semanas e não conta mais com a normalização da situação do trimestre anterior.

Fonte da imagem: The Wall Street Journal

Como busca alfa, com referência ao relatório de perfil, o IHS Markit, publicado na semana passada, devido a interrupções com o fornecimento de chips no segundo trimestre, a indústria automobilística global reduzirá os volumes de produção de veículos em 1,3 milhões de unidades. Se em março, os especialistas contavam a eliminar a escassez do terceiro trimestre, agora eles transferem este período para o quarto trimestre. Em comparação com fevereiro, o tempo de espera dos componentes dobrou de 13 a 26 semanas em média.

Uma das razões para o agravamento da situação é um alto grau de dependência (até 70%) de microcircuitos utilizados como parte dos carros, a partir de fabricantes de contratos como o TSMC. Líderes de mercado em face de Renesas, NXP e Infineon, com total ou parcialmente a produção de TSMC de seus componentes. Competindo com eles microchip e stmicroelectronics, embora predominantemente dependam de sua própria produção, não há mais de 12% no mercado global e, portanto, eles não podem afetar significativamente a situação. No momento usual na produção do componente médio de semicondutores, foi fugido de 12 a 16 semanas, e em condições de deficiência de capacidade, o tempo está aumentando, por isso não é necessário esperar um problema com uma solução rápida para o problema.