A Rússia propôs permitir veículos não tripulados na Convenção sobre Tráfego Rodoviário

A Rússia, juntamente com a Bélgica, Luxemburgo, Portugal, França, Finlândia, Suíça e Suécia, no âmbito do Conselho Econômico e Social da ONU (ESS), iniciou uma revisão da Convenção sobre Trânsito Rodoviário, que proíbe efetivamente o uso de veículos autônomos carros nas estradas. Isso foi relatado pelo recurso “Vedomosti” com referência aos materiais da UN ESS.

Evgeny Razumny / Vedomosti

Segundo a convenção, quem controla o veículo é uma pessoa, a participação de robôs não está prevista no documento, disse Kirill Zhanaydarov, chefe do departamento de transportes da Fundação Skolkovo.

A Rússia, juntamente com os Estados europeus, propôs introduzir na convenção o conceito de “sistema de direção automatizado”, ou seja, um complexo de hardware e software que controla um veículo de forma dinâmica. Propõe-se também a adição de uma cláusula afirmando que um sistema automatizado pode ser reconhecido pelo motorista se o veículo atender aos requisitos técnicos e operacionais dos Estados que aceitaram as alterações.

Até que a convenção seja revisada, a Federação Russa não poderá ajustar as regras de trânsito levando em consideração o uso de carros autônomos. “Durante vários anos, no site do Fórum Global de Segurança Viária da ONU, com a participação de representantes do Ministério dos Transportes e do Ministério de Assuntos Internos da Rússia, foram sendo preparadas emendas à convenção, permitindo o funcionamento do veículos altamente automatizados ”, disse o Ministério dos Transportes à Vedomosti. – Atualmente, as alterações aprovadas estão sendo processadas. Eles vão permitir o uso de veículos não tripulados nas vias públicas. “

Os EUA, Canadá e quase todos os países asiáticos, incluindo China, Índia, Austrália, Argentina, não aderiram à convenção. Ao mesmo tempo, segundo Yuri Fedyukin, sócio-diretor do escritório de advocacia Enterprise Legal Solutions, “isso não os impede de alinhar as regras de trânsito rodoviário com os acordos adotados nos países”.

«A principal vantagem da participação no acordo é a admissão à circulação internacional de veículos matriculados em um país participante, no território de outros países, explica Fedyukin. – Ou seja, os participantes concordam que se um veículo tem permissão para circular na Alemanha, é permitido na Ucrânia, Bélgica, Noruega e Rússia. O mesmo se aplica ao reconhecimento de cartas de condução emitidas em países que aderiram à convenção. ”

Para introduzir veículos não tripulados na Rússia, é necessário mudar não apenas os acordos internacionais, mas também a legislação nacional, dizem os advogados. “Também é necessário adaptar as leis que regem o seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel, o seguro do casco do motor, as especificações de registro de um acidente e a determinação da indenização do seguro”, diz Lyudmila Lukyanova, advogada da Forward Legal. Ela admite que os regulamentos alfandegários e fiscais também podem mudar.