A primeira balsa hidrodinâmica elétrica do mundo começou a operar em Estocolmo

Historicamente, o transporte aquático ficou atrás da eletrificação, mas as autoridades suecas deram um passo importante para toda a indústria neste sentido, ao lançarem a operação comercial do primeiro ferry hidrofólio elétrico do mundo. O Candela P-12 tem uma série de vantagens em relação às frotas fluviais tradicionais movidas a diesel.

Fonte da imagem: Candela

Em primeiro lugar, é capaz de transportar passageiros com um nível de ruído significativamente menor e, através da utilização de hidrofólios, criando ondas mínimas. Ao dirigir dentro da cidade, isso é importante, pois em determinados trechos das vias aquáticas pode haver restrições quanto à altura da onda gerada pela embarcação. Navegando por essas seções a velocidades de cruzeiro de até 46 km/h, o Candela P-12 gasta menos tempo navegando pelos canais do que as balsas tradicionais. Aliás, na posição de superfície ele pode se mover com altura de onda de até 1 metro, e na posição submersa pode lidar com alturas de onda de até 2 metros. Ao mesmo tempo, o navio fica minimamente sujeito a balanços se estiver na superfície, o que aumenta o conforto dos passageiros.

O Candela P-12 pode transportar até 30 pessoas e alguma bagagem, dependendo da configuração da cabine. Um único membro da tripulação pode controlar o navio. A capacidade total de carga da balsa chega a 3.000 kg e o peso total é de 10.000 kg. A embarcação está equipada com quatro blocos de baterias de tração com capacidade de 63 kWh, cujas reservas de energia são suficientes para 74 km de viagem. O vapor pode ser carregado a partir de uma estação DC com potência de até 175 kW. São necessários 45 minutos de carregamento para aumentar a carga de 10 para 85%. Deste ponto de vista, operar um ferry na capital da Suécia num percurso de 15 km não causa qualquer inconveniente em comparação com o seu homólogo diesel. Além disso, o custo do transporte de um passageiro torna-se dez vezes mais rentável, para não falar dos óbvios benefícios ambientais da mudança para a tracção eléctrica. Arábia Saudita, Nova Zelândia e Alemanha estão a planear comprar tais ferries Candela no futuro.