A aeronave bimotor totalmente elétrica da Eviation Aircraft, projetada para transporte regional em distâncias muito modestas, completou com sucesso seu primeiro voo nos Estados Unidos. A pequena modelo de passageiros Alice ficou no ar por oito minutos.
Fonte da imagem: Eviation
Segundo o chefe da Eviation Aircraft Gregory Davis (Gregory Davis), o voo de Alice entrou na história do desenvolvimento da aviação – esta é a primeira aeronave elétrica para companhias aéreas de curta distância. Embora os “táxis aéreos” elétricos já tenham sido repetidamente testados no ar, o Eviation destaca seu desenvolvimento em uma categoria separada, pois embora seja capaz de transportar apenas 9 pessoas, os concorrentes ainda não atingiram tais indicadores. Além disso, esta é uma das poucas aeronaves de um novo tipo com uma forma clássica de fuselagem.
O voo de teste ocorreu no modo normal. Na semana passada, já foi realizado um teste de solo de alta velocidade para verificar a confiabilidade dos sistemas. O Alice de 17 metros possui não apenas dois motores elétricos, mas também baterias com um peso total de 8 mil libras – mais de 3,6 toneladas.Durante o voo, a aeronave atingiu uma velocidade de cerca de 275 km/h.
Embora a aeronave tenha concluído o voo com bastante sucesso, os desenvolvedores enfrentam vários desafios sérios, sendo o principal o peso das baterias, que deve ser reduzido aumentando a intensidade de energia das baterias. Enquanto a empresa espera que a indústria consiga resolver esse problema – como resultado, eles querem reduzir o tempo de voo para 1-2 horas e a distância para 270 e até 460 km.
Fonte da imagem: Eviation
As baterias são importantes, mas não o único problema. Mais testes precisam ser feitos, reguladores precisam ser certificados e, finalmente, o preço dos jatos precisa ser reduzido a um nível em que as companhias aéreas queiram comprar aviões. As entregas devem começar em 2027.
O voo do jato elétrico Alice é de fato um marco importante, mas a princípio, os voos comerciais nessas aeronaves provavelmente ficarão limitados ao segmento “elite”, que transportará um pequeno número de passageiros em curtas distâncias. É improvável que um transporte aéreo elétrico mais espaçoso apareça no futuro próximo.
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