Enquanto a maioria dos fabricantes de automóveis tem se concentrado em veículos elétricos, a Porsche continua a desenvolver veículos elétricos e veículos com motores de combustão tradicionais. Mas não culpe a empresa por sua indiferença ao meio ambiente – a montadora desenvolveu um combustível, cujo uso reduzirá as emissões nocivas para a atmosfera em 90 por cento.
Nikkei Asia
O novo combustível, que a empresa chama de eFuel, pode ser usado em motores convencionais de combustão interna a gasolina sem a necessidade de modificações. Vale ressaltar que, quando ele queima, uma quantidade insignificante de dióxido de carbono é liberada. Mas, o mais importante, este não é um desenvolvimento teórico que nunca será implementado. A Porsche recebeu um investimento inicial de 20 milhões de euros e se prepara para iniciar a produção de um novo tipo de combustível em sua fábrica no Chile, em conjunto com a Siemens Energy e outros parceiros. Em 2022, serão produzidos cerca de 130 mil litros de eFuel. Até 2026, a empresa planeja aumentar sua produção anual do novo combustível para 550 milhões de litros. Isso deve ser suficiente para “alimentar” cerca de um milhão de carros. Além disso, é possível que
Nikkei Asia
Inicialmente, a Porsche oferecerá o novo combustível aos compradores do carro esporte Porsche 911, que é a principal fonte de lucro da empresa. O eFuel será vendido em concessionárias Porsche. O principal obstáculo para o uso generalizado de eFuel será seu custo. De acordo com as estimativas da Porsche, a princípio o preço do litro do eFuel será de cerca de US $ 20. Quando começar a ser produzido em massa, o custo do combustível cairá para cerca de US $ 2.
A Porsche está olhando para o novo combustível como uma solução para maximizar o ciclo de vida de seus veículos ICE de marca. Mas a empresa alemã também não se distancia dos veículos elétricos: no ano passado, a Porsche estreou no mercado de carros elétricos com o sedã Taycan, tendo vendido até agora mais de 20 mil carros dessa série.