A Porsche apresentou o Cayenne elétrico com até 1.139 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 2,4 segundos.

A Porsche adicionou uma versão cupê à sua linha de crossovers elétricos Cayenne. O Cayenne Coupé Elétrico estará à venda globalmente no final do verão (do hemisfério norte) em três níveis de acabamento, com preços a partir de US$ 113.800. A versão topo de linha Turbo produz 1.139 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 2,4 segundos, com uma autonomia de aproximadamente 580 km. Este modelo não substituirá as versões a gasolina e híbridas do Cayenne — elas continuarão à venda até pelo menos 2030.

Fonte da imagem: porsche.com

O cupê elétrico — um crossover de quatro portas com teto inclinado, inspirado no lendário 911 — se juntará às variantes elétricas já anunciadas: o Cayenne Electric, o Cayenne S Electric e o Cayenne Turbo Electric. Todos os quatro modelos chegarão ao mercado aproximadamente nove meses após a primeira apresentação da versão elétrica.

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A versão cupê tem potencial para se tornar a mais bem-sucedida da linha. Quando a Porsche lançou o Cayenne Coupé a gasolina em 2019, ele representou 20% das vendas do Cayenne em um ano. Cinco anos depois, sua participação cresceu para 40%, segundo a Porsche, e em alguns mercados, chega a 90%.

Os compradores poderão escolher entre três níveis de acabamento. O modelo básico custa US$ 113.800, sem incluir US$ 2.350 de frete, e produz até 435 cv. Com 834 Nm de torque, acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e atinge uma velocidade máxima de 230 km/h. O Cayenne S Coupé Elétrico custará US$ 131.200, enquanto o Cayenne Turbo Coupé Elétrico custará US$ 168.000. Um pacote esportivo leve com teto de fibra de carbono, pneus de alto desempenho e detalhes internos inspirados no automobilismo está disponível por um custo adicional.

A versão Turbo é a topo de linha: até 1.139 cv e 1.500 Nm de torque, velocidade máxima de 261 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 2,4 segundos. Esses números colocam o modelo em pé de igualdade com o Tesla Model S Plaid, o Lucid Air Sapphire e o Porsche Taycan Turbo GT.

Todos os modelos cupê são equipados com um sistema de propulsão de 800 volts, suspensão a ar, um novo para-brisa e um spoiler traseiro adaptativo. O carro elétrico pode ser carregado através de uma porta compatível com NACS, popularizada pela Tesla, e através de uma porta CA adicional.A Porsche ainda não divulgou a autonomia do cupê de acordo com a Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA). Os primeiros testes em condições reais de uso ainda serão realizados.O Cayenne Coupé Elétrico está em pé de igualdade com outros Cayennes elétricos, com uma autonomia de cerca de 580 km por carga. Pneus maiores aumentam o arrasto, o que pode reduzir a autonomia do carro elétrico em aproximadamente 10%.

Ao contrário do crossover compacto Macan, que é vendido exclusivamente em versão elétrica a partir deste ano, o Cayenne Coupé Elétrico será produzido juntamente com as variantes a gasolina e híbridas. De acordo com um porta-voz da Porsche, essa coexistência continuará pelo menos até 2030 e poderá fornecer à empresa dados valiosos sobre qual tipo de motorização os compradores escolherão e se a versão elétrica será a mais popular. O espaço adicional no porta-malas dianteiro e o aumento dos preços da gasolina podem influenciar alguns compradores a optarem pela versão elétrica.