Durante a fase de produção das baterias de tração, até metade do volume total de CO2 de um veículo elétrico é emitido para a atmosfera. O descarte de baterias usadas também emite gases de efeito estufa. A associação da indústria pede o uso da tecnologia blockchain para melhor controlar as emissões de gases da produção de veículos elétricos.
Fonte da imagem: Nikkei Asian Review
Os iniciadores da iniciativa, entre os quais a Ford Motor e a Honda Motor, segundo o Nikkei Asian Review, defendem o desenvolvimento de regras internacionais para monitorar as emissões de gases de efeito estufa na produção de veículos elétricos e baterias de tração até 2022. Mais e mais novos membros estão aderindo à iniciativa aberta Mobi, incluindo não apenas fabricantes de componentes automotivos, mas também gigantes da nuvem como IBM e AWS. Os integrantes da Mobi já controlam até 20% do mercado automotivo e, no futuro, está prevista a participação do maior fabricante mundial de baterias de tração, a chinesa CATL, na iniciativa.
Na Europa, os regulamentos serão promulgados até 2024 exigindo que as emissões de CO2 sejam controladas em todas as fases da produção, fornecimento, uso e descarte de baterias industriais. O valor limite de emissão será definido a partir de 2027, portanto, os participantes do mercado precisam desenvolver mecanismos com antecedência para monitorar as emissões. A iniciativa Mobi, à qual as autoridades europeias já aderiram, propõe a utilização de tecnologia de razão distribuída (blockchain) para estas necessidades. Em cada etapa do ciclo de vida, as baterias serão contadas no sistema de informações global por meio de um código de barras. A implicação é que será quase impossível falsificar informações em tal sistema, e isso ajudará a evitar escândalos comparáveis em escala ao dieselgate.