Os carros clássicos com tração integral permanente, devido ao design da transmissão, possuem um grande raio de viragem e, com grandes dimensões, isso dificulta muito as manobras em condições urbanas. Como o Hammer EV, a próxima picape elétrica Chevrolet Silverado será capaz de dirigir as rodas traseiras, de acordo com um vídeo postado pela GM.
Fonte da imagem: YouTube, GM
A competição no segmento de picapes elétricas está aumentando, embora a maioria deles esteja apenas se preparando para começar. Carros com este tipo de carroceria e uma usina elétrica já foram apresentados pela General Motors, Tesla, Ford, Lordstown Motors e Rivian, e agora eles estão competindo ativamente nas características funcionais de seus novos produtos. A marca Hammer referiu-se repetidamente à capacidade da picape EV de dirigir as rodas traseiras, tanto para raio de viragem reduzido quanto para desvios diagonais tipo caranguejo.
Elon Musk também não perdeu a oportunidade de declarar que a picape Cybertruck, que está atrasada para o início da produção em massa, será capaz de manobrar as rodas traseiras. Esta semana, a General Motors deixou claro que a picape elétrica Chevrolet Silverado, que será movida pelo Hammer EV e Cadillac Lyriq, também será capaz de dirigir as rodas traseiras. Em baixas velocidades, isso tornará mais fácil manobrar em espaços apertados; em altas velocidades, aumentará a estabilidade nas curvas. Além disso, ao manobrar com um reboque, esta função proporcionará conveniência adicional.
A partir de um curto vídeo mostrando uma gêmea animada da futura picape Silverado, pode-se entender que o carro será equipado com rodas de 24 polegadas e usará a plataforma GM Ultium. A empresa ainda não anunciou o momento do anúncio da picape elétrica Chevrolet. Dado que a rival Ford já pretende começar a vender seu F-150 Lightning no próximo ano, pode-se presumir que a GM não vai atrasar a estreia, a menos que as restrições de produção a obriguem a se concentrar no modelo Hummer EV, mais lucrativo.