A picape elétrica Ford F-150 Lightning vazia dirigirá um terço a mais do que carregada

A pickup Ford F-150 Lightning de alta especificação apresentada este mês prometia uma quilometragem de até 480 km sem recarga, o que é bastante consistente com as condições de mercado, especialmente considerando o peso e a capacidade de tração de tal carro. Acontece que essa quilometragem é declarada para uma caminhonete com uma carga de 454 kg, e um carro elétrico vazio pode dirigir todos os 640 km.

Fonte da imagem: Electrek

O blogueiro Marques Brownlee, popular em certos círculos, compartilhou revelações semelhantes com o recurso Electrek, que já aproveitou a oportunidade para obter acesso ao protótipo da picape Ford F-150 Lightning na especificação mais antiga. Em primeiro lugar, os próprios representantes da Ford explicaram ao blogueiro que a quilometragem declarada de 480 km com uma única cobrança é válida para uma situação com o transporte de uma carga de 454 kg em condução de acordo com o ciclo condicional EPA.

Em segundo lugar, quando o blogueiro se sentou ao volante de uma caminhonete 80% carregada e sem carga na traseira, o computador de bordo mostrou uma reserva de marcha de 587 km. Como a fonte corretamente sugere, com uma bateria de tração totalmente carregada, a picape será capaz de viajar até 640 km em um ciclo condicional. A máquina possui balanças no porão de carga, para que possa recalcular instantaneamente a reserva de marcha dependendo da carga. Funcionários da Ford prometeram revelar a capacidade da bateria de tração da picape antes que as entregas comecem no próximo ano. É difícil dizer se essa prática de medição de alcance para veículos elétricos com capacidade de carga se tornará comum. Alguns proprietários dirigem carros vazios 90% do tempo, e provavelmente seria importante para eles ver os indicadores de autonomia em diferentes cenários de uso.