A picape elétrica Ford F-150 Lightning custa cerca de 3,5 litros de combustível por 100 km para operar

Nos Estados Unidos, a EPA é responsável por avaliar a eficiência de combustível e energia dos veículos e também fornece a classificação adequada a todos os veículos que entram no mercado local. Mesmo para veículos elétricos, o indicador de eficiência de combustível condicional permanece aqui. A picape elétrica Ford F-150 Lightning confirmou recentemente que pode percorrer pelo menos 368 km com uma única carga.

Fonte da imagem: Ford Motor

Uma característica semelhante, como observado anteriormente, terá uma versão básica de um carro elétrico no valor de cerca de US $ 40.000, e para acessar uma reserva de marcha de 480 km, você terá que pagar pelo menos US $ 53.000. Aliás, essa picape terá em qualquer caso, tração nas quatro rodas, mesmo se equipado com as baterias da versão inicial. Como a Electrek relatou, a versão base do F-150 Lightning recebeu uma classificação oficial da EPA com um alcance de 368 km. A cada 160 km, o carro consome 49 kWh de carga da bateria, no Rivian R1T concorrente, este último valor não ultrapassa os 48 kWh. O veículo Ford também perde um pouco na economia de combustível convencional, conseguindo apenas 68 milhas com um galão de combustível fictício contra 70 para o Rivian. Em termos mais compreensíveis para nossos leitores, isso significa que o F-150 Lightning é comparável em consumo a um carro,

A propósito, no ciclo urbano, a Ford é um pouco mais eficiente que a picape Rivian, mas inferior em eficiência ao dirigir na estrada. Recorde-se que a primeira geração da picape elétrica Ford utiliza um design herdado do antecessor a gasolina, que, em termos de massa e layout, não está otimizado para condução elétrica, pelo que os compromissos na eficiência energética são inevitáveis ​​neste caso. Nos equivalentes de consumo de combustível anunciados, as picapes elétricas certamente atrairão novos compradores à medida que os preços dos combustíveis disparam nos EUA.