Nos Estados Unidos, a EPA é responsável por avaliar a eficiência de combustível e energia dos veículos e também fornece a classificação adequada a todos os veículos que entram no mercado local. Mesmo para veículos elétricos, o indicador de eficiência de combustível condicional permanece aqui. A picape elétrica Ford F-150 Lightning confirmou recentemente que pode percorrer pelo menos 368 km com uma única carga.
Fonte da imagem: Ford Motor
Uma característica semelhante, como observado anteriormente, terá uma versão básica de um carro elétrico no valor de cerca de US $ 40.000, e para acessar uma reserva de marcha de 480 km, você terá que pagar pelo menos US $ 53.000. Aliás, essa picape terá em qualquer caso, tração nas quatro rodas, mesmo se equipado com as baterias da versão inicial. Como a Electrek relatou, a versão base do F-150 Lightning recebeu uma classificação oficial da EPA com um alcance de 368 km. A cada 160 km, o carro consome 49 kWh de carga da bateria, no Rivian R1T concorrente, este último valor não ultrapassa os 48 kWh. O veículo Ford também perde um pouco na economia de combustível convencional, conseguindo apenas 68 milhas com um galão de combustível fictício contra 70 para o Rivian. Em termos mais compreensíveis para nossos leitores, isso significa que o F-150 Lightning é comparável em consumo a um carro,
A propósito, no ciclo urbano, a Ford é um pouco mais eficiente que a picape Rivian, mas inferior em eficiência ao dirigir na estrada. Recorde-se que a primeira geração da picape elétrica Ford utiliza um design herdado do antecessor a gasolina, que, em termos de massa e layout, não está otimizado para condução elétrica, pelo que os compromissos na eficiência energética são inevitáveis neste caso. Nos equivalentes de consumo de combustível anunciados, as picapes elétricas certamente atrairão novos compradores à medida que os preços dos combustíveis disparam nos EUA.